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Diesel Crack Spread Screams Economic Red Alert, and Inflation Will Soon Surge 08/18/2026 // Mike Adams
https://www.naturalnews.com/2026-08-18-diesel-crack-spread-screams-economic-red-alert.html
ディーゼル価格が原油価格を102ドル上回る：経済のカナリアは死に、インフレが続くだろう
現在、アメリカ経済で最も重要な数字は、株式市場でも、雇用統計でも、ましてや原油価格でもありません。それはディーゼル価格のクラックスプレッド、つまり原油価格を102ドル上回る水準です。この数値は過去の基準値から大きく逸脱しており、市場の調整を示すものではありません。これは燃料供給の構造的な崩壊を意味しています。
経済は原油ではなくディーゼルで動いているのです。原油は単なる原材料に過ぎません。しかし、ディーゼルは食料、医薬品、建設資材、そしてこの国におけるあらゆる物資の輸送を担っています。ディーゼルが供給停止に陥れば、すべてが崩壊します。そして、この経済の炭鉱におけるカナリアとも言えるクラックスプレッドは、まさに今、死に絶えたのです。
ディーゼル油価格のクラックスプレッドが危機的状況に
クラックスプレッドとは、原油1バレルとそこから精製される石油製品の価格差のことです。[1] このスプレッドが拡大すると、製油所が特定の燃料の需要に追いつけないことを意味します。2023年1月、アナリストたちは、このスプレッドが3ヶ月ぶりの高値となる42.41ドルに達した際に警戒感を抱きました。これは、過去5年間の1月の平均がわずか15.56ドルだったことを考えると、驚愕の数字です。[1] 現在、このスプレッドは102ドルに達しています。これは異常値ではなく、緊急事態です。
ウォール街屈指のエネルギー専門アナリストであるジェフリーズ[Jefferies]は、まさにこの状況を次のように表現しています。「ホルムズ海峡のショックは、原油ではなく、クラックスプレッドという形で現れている」。[2] 政治家は戦略備蓄を放出したり、都合の良いように話を操作したりすることで、原油価格を容易に操作できます。しかし、ディーゼル油の供給量を偽装することはできません。ディーゼル油の供給が逼迫すれば、経済全体がそれに追随するのです。
なぜ精製が掘削よりも重要なのか
誰もが原油価格に注目していますが、製油所に注目している人はほとんどいません。これは致命的な盲点です。製油所の構成によって生産できる燃料の種類が決まりますが、アメリカの製油所は主に軽質スイート原油に最適化されています。しかし、ディーゼル燃料はペルシャ湾（そして、世界のリスクゲーム盤を追っている人ならベネズエラも）を経由して流入する重質サワー原油から不均衡に生産されていまする。
イランとの戦争はまさにこれらの供給ルートを遮断しました。サウジアラムコは、東西パイプラインを通じて紅海に原油を転用することで、四半期利益が33%増加したと報告しています。[3] しかし、パイプラインは化学的な問題を解決することはできません。製油所が最適ではない原油構成で操業せざるを得なくなると、ディーゼル燃料の生産量は減少し、クラックスプレッドは急激に拡大します。
だからこそ、私は掘削だけに頼るのは幻想だと警告してきたのです。新たに100万本の油井を掘削したとしても、製油所が採掘された油を処理できなければ、ディーゼル燃料は1ガロンも生産できません。精製能力がボトルネックとなっており、そのボトルネックが今、経済を窒息させる恐れがあります。
米国の精製能力の永久的な破壊
ワシントンが原油価格を嘆く一方で、アメリカの精製能力は内部から解体されつつあります。エネルギーの美徳について全米に説教しているカリフォルニア州は、2つの主要な製油所を失いました。ロサンゼルスのフィリップス66製油所とベニシアのバレロ・エナジー・コーポレーション製油所は閉鎖され、カリフォルニア州の精製能力は21パーセント減少しました。[4]
これらはメンテナンスによるシャットダウンではありません。それらは永久閉鎖です。これらの計画は、所有者が改修コストが高すぎると判断する前に、1日あたり20万バレル以上の燃料を生産していた700エーカーの広大な施設であるヒューストンのライオンデルバセル製油所の早期閉鎖に加えてのことです。[5]
これらの閉鎖のたびに、ディーゼル生産能力は永久に失われます。一方、戦略石油備蓄は43年ぶりの低水準まで枯渇しています。[6] バッファはありません。クッションはありません。次の混乱が襲いかかると、そしてそれは起こるでしょうが、それを吸収するものは何も残されていません。
ディーゼル価格が高騰するとすべてが壊れる
これが経済新聞があなたに伝えることを拒否していることです：ディーゼルは物理的現実の燃料です。米国では毎日約70億トンマイルの貨物がトラックで移動しており、1日あたり290万バレル以上のディーゼルが消費されています。[7] 小売ディーゼル価格はすでに1ガロンあたり 3.55 ドルから 5.60 ドルに高騰しており、これはアメリカ国内であらゆる物品を移動するコストの56%の増加です。[7] 今年末までに、それは簡単に8ドル、あるいはそれ以上に達する可能性があります。
農業はディーゼルで行われています。建設はディーゼルで行われます。鉄道、鉱山、運送、製造、すべてがディーゼルで動いています。ディーゼル価格の膨張は燃料タンク内に留まりません。それは食品価格、消費財、建設資材にも影響を及ぼします。 JPモルガンはすでに、アナリストが「5つのW」と呼ぶ戦争、天候、倉庫、水、廃棄物によって世界的な食糧危機が来年勃発する可能性があると警告しています。[8] ディーゼル価格の上昇は食料インフレをさらに悪化させるでしょう。
そして「需要破壊」がこれを解決するという主張は？最初に多くの経済的混乱が起こることがないわけではありません。不足は燃料から食料、その他あらゆるものに連鎖します。燃料ショックは食糧ショックとなり、食糧ショックは悲惨な政治的影響を伴う社会的ショックとなります。
ディーゼル燃料供給ショックへどう備えるか
カリフォルニア州にお住まいの方は、ディーゼル燃料価格が1ガロンあたり8ドルから10ドルになることを想定しておきましょう。他の地域も間もなく同様の状況に陥る可能性があります。政府の救済策は期待しないでください。戦略石油備蓄はほぼ枯渇しており、いかなる政治的策略も、永久に破壊された精製能力を回復させることはできません。
真にあなたを守るものは、自給自足です。食料を自給自足しましょう。可能であれば、燃料を安全に保管しましょう。崩壊寸前のジャストインタイム配送システムに頼らずに生活する方法を学びましょう。私は長年、食料の一部を自給自足してきましたが、これは自由な市民にとって最も強力な抵抗手段の一つです。[9] ジョン・シーモア[John Seymour]の古典的名著『自給自足のための農業』のような書籍に書かれている実践的な知識は、いかなる政府プログラムよりも価値があります。[10] クラックスプレッドは、まさにカナリアです。原油価格に対して102ドルも上乗せされた時点で、そのカナリアは死んでいます。その後に続くインフレは、穏やかなものでも一時的なものでもありません。まだ間に合ううちに、今すぐ備えましょう。
Decentralize.TVで私のビデオインタビューをご覧いただくと、オフグリッド生活を送るための実践的な手順や、銀行、崩壊した医療制度、そして逼迫した電力網から脱却するための分散化の方法を学べます。
References