独立個人党のオルタ黙示録：なんでも何が正しいのか自分で考えてみよう－世界暴政化の策謀を絵本で理解－「百聞は絵本にしかず」
Seven States Declare Fuel Emergencies as Trump’s War Pushes Global Energy Supplies Into Catastrophic Shortage 10/22/2026 // Mike Adams
https://www.naturalnews.com/2026-10-22-seven-states-declare-fuel-emergencies.html
7つの州、1つの緊急事態: 燃料ショックは「物流問題」ではなく、戦争の問題だ
米国の7つの州（テキサス、ノースダコタ、イリノイ、ケンタッキー、メリーランド、ミシガン、ネブラスカ）が現在燃料緊急事態を宣言しており、そのリストは今後も増え続けると私は信じています。州知事がトラック輸送規制を一時停止する緊急命令に署名するとき、それは単なる官僚的な手続きではありません。これは、燃料サプライチェーンがリアルタイムで崩壊しつつあることを認めたものです。オマハとラビスタのガソリンスタンドが空になったことは、何か月も続いてきた供給ショックの目に見える最初の兆候です。
私はまさにこのシナリオを3月に予測しました。私は、米国の送電網とディーゼルのサプライチェーンが借用時間で稼働していると警告しました[1]。ディーゼル・ドミノが倒れ始めるだろうと言いましたが、今まさにそうなりました。企業メディアは、これが「地域の物流問題」、つまりトラック輸送の障害、スケジュールの混乱、一時的な不便などであると信じてほしいとしています。しかし、これは偶然ではなく原因と結果であるため、その説明でははぐらかされます。トランプが開始した対イラン戦争は世界的なエネルギーショックを引き起こし、現在アメリカ本土を襲っていますが、ホワイトハウスがいくら楽観的な話をしてもその現実を変えることはできません。
私たちが目撃しているのは、世界の石油産業史上最大のエネルギー供給ショックの序章です[2]。石油価格はもはや単なる市場シグナルではなく、告白です。原油価格の高騰や超大型タンカーの船長に要求される保険料はすべて、限定的なものとしてアメリカ国民に売られた戦争の代償ですが、本格的な経済大惨事へと転移しました。非常事態を宣言した7州は、残りの州に何が起こるかを最初に認めたというだけです。
緊急命令が実際に明らかにしたこと
これらの緊急事態宣言が実際に何を意味するのかを説明しましょう。詳細は見出しよりもはるかに憂慮すべき物語を物語っているからです。 「自動車燃料供給不足による緊急救済」と題されたネブラスカ州の10月19日の行政命令は、燃料運送業者の営業時間制限を一時停止し、燃料配達の10パーセントの重量超過を許可するものです。システムがすでに壊れていない限り、連邦トラック輸送規則を書き換えることはありません。知事がトラックがより多くの燃料を積んで長時間運転することを許可する場合、それは緊急トリアージであり、効率の向上ではありません。
テキサス州はディーゼル価格の高騰を理由に9月28日、全254郡に州規模の災害を宣言しました。ノースダコタ州も9月29日に続き、価格だけでなく燃料がどんな犠牲を払ってでも見つかるかどうかという入手可能性そのものを理由に挙げました。イリノイ州、ケンタッキー州、メリーランド州、ミシガン州はそれぞれ燃料税を引き下げたり、高速道路での赤く染めたディーゼルを合法化したりしました。ミシガン州とイリノイ州は現在、農業車両や伐採車両に公道でオフロード用の赤色染料を燃やすことを許可していますが、これは不足が農業にまで行き渡るほど深刻であることの告白です。食料サプライチェーンを動かし続けるためだけに、非課税のオフロード燃料でトラクターを走行させ始めれば、物流上の問題を管理する必要はなくなります。あなたは拡大する危機に対処しているのです。
連邦政府自身の行動がその深刻さを裏付けています。米国エネルギー省は、イランとの戦争中の燃料価格の緩和を支援するために、戦略石油備蓄から最大4,000万バレルの石油をエネルギー会社に融資することを申し出ました[3]。 G7諸国は、戦略備蓄から最大1億バレルのディーゼルおよび原油を放出することに同意しました[4]。米国当局はドイツとフランスに対し、緊急ディーゼル供給を放出するよう正式に要請しました[5]。これらは、問題が一時的なものであると信じている政府の行動ではありません。これらは本格的な供給パニックに陥った政府の行動です。
はっきりと言わなければなりません。連邦政府が自国の緊急備蓄を放出しながら、他国にディーゼルを懇願し始めたら、状況が悲惨であることがわかります。特定地域における超低硫黄要件の解除を含むEPA独自の免除措置は、連邦レベルでの真の供給緊急事態を裏付けています。米国政府の官僚機構は、トップの人々が「もし動かさなかったらどうなるか」と恐怖を感じない限り、これほど速く動くことはありません。
配布するものが何もない場合、配布に問題がある
公式の説明では、アメリカの燃料危機は「流通問題」であると主張しています--あたかも製油所やターミナルには大量のディーゼルが眠っているのに、トラックがそれを十分な速さでガソリンスタンドに運ぶことができないかのようです。これは、ガソリンスタンドが乾いている間、あなたを落ち着かせるように設計された意味論的な巧妙な手品です。真実ははるかに単純で、はるかに悪いことです。米国は自国で十分なディーゼルを生産しておらず、それを迅速に解決するための精製能力と適切なグレードの原油の両方が不足しています。
その数字は壊滅的です。ディーゼルクラックスプレッド (原油と精製ディーゼルの価格差) は、8月に原油に対して102ドルに達しました[6]。それ以来、はるかに高くなりました。この数字は歴史的基準を大きく逸脱しているため、市場の調整を示すものではありません。これは燃料供給の構造的崩壊を表しています。ディーゼルは、経済において食品、医薬品、建設資材、あらゆる物質的な財を動かします。ディーゼルが不足して高価になると、あらゆるものが不足して高価になります。経済は石油ではなくディーゼルで動いています。原油は単なる原料です。
私たちは中東から留出油と重質サワー原油を輸入していますが、対イラン戦争が始まって以来、その供給が崩壊しています。ホルムズ海峡の寸断、パイプラインの閉鎖、貯蔵施設の損傷により、ペルシャ湾の石油、留出物、天然ガスの流量は以前の水準を大幅に下回っています。サウジアラビアは9月に複数回の無人機攻撃を受けて東西パイプラインを閉鎖し[7]、紅海経由でホルムズを迂回するサウジの能力は著しく損なわれました。西側諸国は利用可能な石油在庫をすべて使い果たしており、市場はさらなるショックにますますさらされています[8]。配布するものが何もない場合、配布の問題は無関係になります。
北極圏を超える極低硫黄要件の解除を含むEPA独自の免除措置は、連邦レベルでの真の供給緊急事態を裏付けています。連邦政府自身の規制機構ですら、政治階級が声高に言わないこと、つまり燃料が存在しないことを認めているのです。メリーランド州ではディーゼル価格が1ガロン当たり6.46ドルに達し、12カ月で76％上昇しました。それはトラック輸送のスケジュールの話ではありません。それは戦争の物語です。
誰も名前を言いたくない戦争
私の考えでは、トランプが始めた対イラン戦争がこのエネルギーショックの主な原因であり、それを言わないのは報道機関の壊滅的な失敗です。企業メディアは、「サプライチェーンの混乱」、「市場のボラティリティ」、「地政学的な不確実性」など、明白なこと以外は何でも取り上げます。明白な説明は、我々が中東で戦争を始めたが、今中東は燃えていて、石油は以前のように流れていないということです。
トランプ自身の10月5日のディーゼル税軽減に関する大統領令では、「世界的なディーゼル供給の制限」を挙げており、政府自身もその原因を認めています。トランプはディーゼルを求めてプーチンに行き、すぐに30万トンの合意を取り付け、11月にはさらに50万トン、その後すぐに100万トンが予定されています[9]。彼はG7に対し緊急予備を放出するよう圧力をかけました[10]。彼は、燃料価格の高騰はもはやイラン戦争によるものではなく、ロシアの製油所に対するウクライナの攻撃によるものだと述べ、ウクライナを非難しました[11]。絶望感が伝わってきます。アメリカ大統領がアメリカ国民に何も問題はないと言いながらロシアにディーゼルを懇願しているとき、供給状況が壊滅的であることはわかるでしょう。
戦争による湾岸のエネルギーインフラへの被害は一時的な問題ではありません。 5年間にわたる世界的なエネルギー危機はすでにシステムに組み込まれています[12]。ホルムズ海峡は現在部分的にのみ再開していますが、被害は出ています。イランは、カタールの天然ガスを含むペルシャ湾のエネルギー生産、流通、貯蔵目標を攻撃すると約束しました。もしそうなれば、そうなることを私は危惧していますが、世界は10年間の暗黒に直面するでしょう。私も含め、クリス・マーテンソンらは数カ月前にこれを注意喚起してきました。私たちは単に幸運だっただけではありません。私たちは地図を読んでいました。
今日の配給、明日の食料価格
私は米国でディーゼルの配給が行われると予想していますが、これは憶測ではなく、運送業者、農家、トラック運転手などが縮小する燃料プールをめぐって競争する際の論理的な次のステップとしてです。現在出ている緊急命令は第一相です。第二相は割り当てになります。第三相は配給制となります。各州が燃料税を削減し、高速道路でのオフロードディーゼルを合法化しているのを見ると、正式な配給制度に向けた官僚的な基礎が築かれていることがわかります。
食品サプライチェーンが直接の焦点となっています。食品価格はディーゼル価格に遅れをとって追随します。ディーゼルが不足して高価になると、農家は設備を稼働できなくなります。農家が設備を稼働できなくなると、食糧生産は崩壊します。食料生産が崩壊すると、価格が爆発的に上がります。卸売数量のフリーズドライブルーベリー1単位の輸送コストは、50ドルから60ドルの範囲から80ドルから90ドルまで跳ね上がりました[13]。これは、食品1品につき配送料が最大60%増加することになります。これを食品サプライチェーン全体で掛け合わせると、何が起こるかがわかり始めます。
政治的背景がすべてを悪化させます。中間選挙が近づいています。不法政府についての話もあります。地域的な不安があります。エネルギー危機と政治危機が結びつくと、混乱が生じます。世界の債券市場はすでに売り込まれており、利回りは数十年ぶりの高水準に達しています[14]。金融システムは緊張の兆しを見せています。このシステムを運営している人々は、これから何が起こるかを知っています。彼らは準備を進めています。あなたは？
私はできる限り明確に言います。これらの警告を「陰謀論」として無視した人々は、富裕層がゲートで囲まれた敷地に撤退する間、配給燃料を求める列に並ぶことになる人々と同じ人々です。レッスン内容は3月と同じです。これが起こるのを予見していた人々の意見を聞いてください。早めに行動しましょう。許可を待たないでください。
それについて私がしていること--そしてあなたが実行するよう勧めること
それで、私はこれについて何をしているのでしょうか？私はできる限り燃料を節約しています。車の運転が減りました。旅行を組み合わせています。私は自分の車を効率よく走らせるためにメンテナンスをしています。安く購入した燃料を保管しており、使えるところまで伸ばしています。私はまた、それが理にかなっている場合には電気の代替品にも目を向けています。気候変動の説を信じているからではなく、エネルギーの自立が実際的な自衛であるからです。
積極的に食料を備蓄しています。 1年分の食品キット。栄養と重金属結合のためのフリーズドライフルーツ。私は、すでに崩壊しつつある工業用食品システムではなく、私が知っていて信頼できるクリーンな牧場主から地元で肉を調達しています。できることは増やしていきます。私は自分の家、自分の財産、家族を政府の責任ではなく、自分の責任として扱っています。備えというのは被害妄想ではありません。それは、破綻したシステムにおける合理的な自立です。
これは指摘しておく価値があります。5年前にプレッパーを笑った人たちが、食料品店でパニックになる人たちになるでしょう。このシステムを信頼していた人々が最も苦しむことになります。私はこのことについて、記事だけでなく日常生活でも何年も警告してきました。私は書いたものを生きています。おすすめのものを保管しています。私が準備をしているのは、システムが壊れたとき、誰も助けに来てくれないことを理解しているからです。
教訓は3月と同じです。これが起こると予見していた人々の意見に耳を傾け、早めに行動し、許可を待たないでください。燃料ショックはここにあります。食糧ショックがやってきます。問題は、あなたが影響を受けるかどうかではなく、準備ができているかどうかです。
利用できるあらゆるリソースを活用して準備を整えてください。これには、こうしたサプライ チェーンの脆弱性について長年にわたって報道してきたNaturalNews.comなどの独立系メディアソースも含まれます。 BrightLearn.aiなどのツールを活用して、無料で知識を得てください。これには、BrightVideos.com、Brighteon.social、BrightAnswers.aiなどのプラットフォームが含まれており、無修正の情報や正直な分析にアクセスできます。システムに障害が発生しています。代替手段が必要です。準備ができている必要があります。準備をするのは今です。ガソリンスタンドが空で棚がむき出しになっているときではありません。
References
関連
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ゲイツとロックフェラーは、世界の食料システムの権力掌握を描写した報告書に資金を提供している Leo Hohmann (Rhoda Wilson)
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