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Ford’s globalist push for more electric vehicles (EVs) DESTROYING company with massive layoff of salaried engineers 06/29/2023 // Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-06-29-ford-ev-investments-destroying-company-massive-layoffs.html
この件に詳しい関係者によると、電気自動車（EV）への巨額の「グリーン」投資を相殺するため、北米フォード・モーター社で1,000人以上のサラリーマンと契約社員が間もなく解雇されるといいます。
従来のガソリン自動車から電気自動車への移行に伴うコストは非常に高く、フォードはもはや、同社で何十年も働いている高級エンジニアなどに給与を支払う余裕がないとしています。
フォードは以前、米国市場で約3,000人のレイオフを発表しましたが、その大半はエンジニア職の解雇にも影響しています。会社の焦点は、長年得意としてきた内燃エンジン車の生産から、左翼のディストピア的な「グリーン」アジェンダに従うためのEVガラクタの山へと移っているのです。
バイデン政権は、米国内のすべてのガソリン自動車生産を停止し、すべてを電気自動車にすることを積極的に推進しています。
同政権は4月、連邦政府がこれまでに提案した中で最も厳しい排ガス基準を発表し、乗用車とピックアップトラックの排ガスを2026年から2032年の間に半減させるよう自動車業界に求めました。
(関連：フォードはEV用バッテリーを生産するために共産中国と契約を結び、経済的・国家的安全保障上の懸念を呼び起こした)
フォード、EV販売1台につき3万4,000ドルの損失－長年勤めた従業員の解雇が相次ぐのも不思議ではない
弁護士でありエネルギーと環境の専門家であるスティーブ・ミロイ[Steve Milloy]は、National Reviewの取材に対し、フォードはEVを生産・販売するたびに多額の損失を被っていると語りました。これが、フォードの長年の従業員数千人の職を奪っているのだといいます。
「フォードは昨年、電気自動車1台につき34,000ドルの損失を出した」と、ミロイは述べました。「EVの経済性は2023年になっても改善されていない。だから・・・またフォードで大量解雇が行われる。誰も驚くべきではない。」
「政府によって設計され、強制された産業政策は、特に製品に対する消費者の需要がほとんどなく、その根底にある具体的な根拠がない場合には、失敗するに決まっている。」
バイデン政権が推し進めようとしているような大幅なインフラシフトを、自動車産業が、しかも短期間で行うのは不可能に近く、さらに、EV用バッテリーの生産に必要なレアアース鉱物の採掘には、環境面も含めて非常に高いコストがかかります。
拡大し続けるEV事業のせいで、フォードは今年30億ドルの営業利益を失う見込みです。EVのコスト高と継続的なインフラ移行の問題に苦しむ多くの自動車会社は、特にEVバッテリーの非常に高いコストを削減するために絶えず努力しながら、キャッシュを流出させています。
先月、フォードのジム・ファーリー[Jim Farley]最高経営責任者（CEO）は、EVの生産コストが内燃機関のそれと同等になるのは2030年以降になるかもしれないと述べました。
4月の発表によると、競合のGMも5,000人の従業員を解雇すると報じられていますが、その数はフォードよりも多いものです。クライスラーを所有するステランティスも同様のことを行っています。
ほとんどの場合、ガソリン車に乗りたがるアメリカ人にEVを押し付けることに加え、バイデン政権は発電所に厳しい炭素規制を設けようとしています。
偽大統領のジョー・バイデン[Joe Biden]も最近、ホワイトハウスの環境正義局が、悪名高いインフレ削減法の気候関連条項をめぐり、ジョー・マンチン[Joe Manchin]上院議員（民主党）と、National Reviewを引用すれば、「論争に陥っている」と発表しました。この法律は、インフレ削減以外の何物でもないことが証明されつつあります。
EVやその他の「グリーン」テクノロジーは茶番であり、石油やガスのような地球由来の「化石」燃料よりも多くの汚染と廃棄物を生み出しています。詳しくはGreenTyranny.newsをご覧ください。
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