独立個人党のオルタ黙示録：なんでも何が正しいのか自分で考えてみよう－世界暴政化の策謀を絵本で理解－「百聞は絵本にしかず」
発電を止めながら「電気に切り替えろ」という愚かさ
Europe Abandons All-Electric Car Mandate. Stupidity of the CO2 Transition
Stupidity of "switch to electric" while killing power generation
By Igor Chudov Global Research, July 08, 2023 Igor’s Newsletter 28 March 2023 Region: Europe Theme: Environment, Oil and Energy
https://www.globalresearch.ca/europe-abandons-all-electric-car-mandate/5814038
France24、Quartz、Wall Street Journal（paywall-free link)）によると、EUは、2035年にガソリン車の全面禁止で最高潮に達するはずだった電気自動車への移行を断念した。
EUの逆転は、「合成燃料で走る内燃機関を搭載した新車の販売」を許可するもので、非常に環境にやさしく聞こえる。しかし、合成燃料はガソリンやディーゼルに類似しているため、今回の決定は内燃自動車の生産継続を認めている。電気自動車は引き続き生産され、インセンティブが与えられるが、2035年までに100％の義務化はもはやない。
Carmageddon: The Electric Car Fiasco
この移行は華々しく発表された：
その移行は2022年の発表から13年間続くはずだったが、採択からわずか1年で頓挫した。何が起きたのか？
EUは気候変動活動家に促され、化石燃料自動車を禁止し、バッテリー駆動の自動車に置き換えるよう圧力をかけられた。問題は、そのような移行は不可能だということだ：
電気自動車はより効率的なのか？
ガソリン車を走らせるには：
送電網から電気自動車のバッテリーを充電し、車を走らせる：
運転席で暖房が必要なときに何が起こるかを見てみよう：
車のエンジンで直接燃やされる燃料と、遠くの発電所で燃やされる燃料と、高速道路を走る車を推進させるための使用可能なエネルギーへの変換は、どちらのプロセス（ガソリン車対電気自動車）の方が効率的なのだろうか？ガソリンエンジンの圧勝である。
クリーンで、天候に左右されず、安価な電力源があれば、状況は違っただろう。しかし、残念ながら、我々にはまだそれがない。
昨年12月、eugyppiusは、スイスが電気自動車を充電するための電力不足のために電気自動車を禁止しているという素敵な記事を書いた。
堂々と発表された13年間の「電気自動車移行」が、採択からわずか1年で中止されたという事実は、当初のアイデアがどうしようもなく愚かだったことを強く示唆している。
「CO2移行」の愚かさ
前述したように、2年目に中止された13年間の政策は、定義からして愚かなものであることは間違いない。しかし、EUだけではない。カリフォルニア州やニューヨーク州は、温暖化防止活動の砦として、化石燃料による発電を段階的に廃止しながらガソリン車を禁止し、原子力発電には何も手をつけず、依然として全速力で進んでいる。
この移行と呼ばれるものは、推進派にとっては大儲けだろうが、安価でカーボンニュートラルなベースロード・エネルギー（ベースロードとは天候に左右されないという意味）がないため、技術的には実現不可能である。
EUで起きたように、「不測の事態」を口実にこのような計画が中止されるのが最善の結果だろう。
最悪の結果は、家を暖めたり車を運転したりするのに十分なエネルギーを確保できなくなることだろう。そうなれば、いたるところで提案されている窮屈な「15分都市」に住まなければならなくなる。
地球への責任は私たちにある
多くの人が反対するかもしれない考えを共有したい。あなたの考えをコメントでシェアしてください。
気候変動の分野はペテン師だらけで、最近、機能しない危険なCovidワクチンを私たちに提供した連中が指揮している。
私は、不誠実な「Covid科学」を信じる以上には、彼らや彼らの雇った科学者を信じていない。
しかし、そのような人たちの言うことは信じないとしても、私たちの地球に対する懸念と責任感は持っている。
私たちの惑星はひとつしかない。だから、私たちは気をつけなければならない。
どうにかして、誠実な人類が団結し、気候や地球についてよりよく理解する必要がある。
同時に、電気自動車や気候に関する大言壮語に浪費された数十億ドルのほんの一部を核融合に費やせば、クリーンで安全な無限のエネルギー源をもっと早く手に入れることができるかもしれない。
あなたはどう思いますか？
*
Featured image is from the author
The original source of this article is Igor’s Newsletter
Copyright © Igor Chudov, Igor’s Newsletter, 2023
The Secret behind Re-wilding 6th July 2023
https://vernoncoleman.org/articles/secret-behind-re-wilding
再野生化によって、公共の場や個人の庭に草が刈られずに長く放置されるようになっている。
では、その根本的な理由は何なのか？
彼らにはいつも理由がある。
伐採されずに長く残された草は、マダニの拡散とライム病の発生を劇的に増加させる。
また、毒蛇に噛まれる人の数も増える。もしあなたが毒蛇を見かけず、その上を踏んだとしたら、おそらくあなたは毒蛇に噛まれるだろう。
それと、長い草は花粉症を劇的に増加させるだろう。
これでわかった。
再野生化は、すべての人を不幸にし、健康を破壊し、製薬会社を儲けさせ、数人を殺す計画の一部なのだ。
彼らの計画についてもっと知りたい方は、拙著They want your money and your lifeをお読みください。このウェブサイトのブックショップで購入できます。
Scary Truths 31st May 2023
https://vernoncoleman.org/articles/scary-truths
1. 国際通貨基金（IMF）は、アフリカ諸国が化石燃料を使用する場合、融資を行わない。IMFはその代わりに、発展途上国に太陽光発電や風力発電（どちらも機能しない）を使うよう強制している。この無意味なことは、これらの国々を永遠の貧困に陥れ、大規模な飢餓と数百万人の死者を生み出すことになる。風力発電は生産量よりも消費量が多く、ソーラーパネルは製造にも設置にも費用がかかる。また、ソーラーパネルは10年程度で寿命を迎え、その後は廃棄しなければならない。その廃棄物がどうなるかは、まだ謎である。ソーラーパネルは、エネルギー面でも経済面でも、そのコストを回収することはできない。
2. ずっと前に警告したように、2023/24年の冬は、エネルギー供給にとって困難な年になる。ロシアの石油を禁止したことで生じたエネルギー問題から逃れられたと思っていた人たちは、雲の上のような土地に住んでいる。この問題は、2023年4月の秋から冬にかけて本格的に顕在化するだろう。暖かい下着を買うのが賢明かもしれない。
3. 気候変動神話学者の語る嘘についていけない。BBCの見出しを紹介しよう：「新しい森林を植えることは、良いことよりも悪いことの方が多いかもしれない。」 では、我々はもっと多くの木を必要としていて、各国が森を切り倒すのを止めるべきだという考え方に、どうやってそれを当てはめるのでしょうか？ 答えは、「できない」です。 そして、真実を否定する気候変動フリークたちも、自分たちが何を言っているのかわかっているのかどうか疑わしい。彼らは皆、お漏らしをしているのだ。今の彼らの理論は、木が環境を悪化させるということなのだろう。私は、彼らが音を立てすぎたり、寝るときに電球を消さないことと関係があると思う。
4. 何百人ものサイコパス気候変動論者たち（皆、くだらないスローガンが書かれた綿のTシャツを着て、サイズの合わないズボンを履き、サンダルと白い靴下を履いている）は今、米を禁止することを望んでいる。 彼らは、米は排出量が多すぎるし、水を張った田んぼからはメタンが発生し、これは牛の屁と同じように体に悪いと主張している。 この提案は非常に深刻である。この気候大虐殺の最新の側面を推進する熱狂的な人々は、米が35億人の主食であり、米を禁止すれば何十億人もの死者を出すことになることを理解しているのだろうか。気候変動フリークたちは、おそらく同情することなく、カモミールティーを飲み、ライ麦にのせたアボカドを頬張ることだろう。
5. カリフォルニアの電力会社は、電気料金に固定料金を導入しようと考えている－つまり、消費者が収入に応じて支払うようにするのだ。働き者で高給取りの人は、家で一日中テレビを見ていたい人よりもはるかに高い電気代を支払うことになる。そうすれば、より公平で生産性の高い世界が実現するはずだと、変人たちは考えている。
6. 彼らが私たちにどんな狂った世界を計画しているのかを知るには、私の本They want your money and your lifeを読んでください。このウェブサイトのブックショップで購入することができます。あるいは、枕の下に頭を入れて、あなたが目覚めたとき、この世界がなくなっていることを祈るしかないでしょう。
Climate fanatics say there’s no room for personal choice if global warming is to be stopped: Everyone will need to decrease their standard of living by 75% – using force if necessary Wednesday, May 10, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-05-10-climate-fanatics-no-personal-choice-global-warming.html#
(ナチュラルニュース） 近い将来、地球上のすべての人（もちろん「エリート」を除く）は、温暖化による壊滅的な影響から地球を救うために、生活水準を大幅に下げなければならなくなると、BBCは伝えています。
BBCは「Future World」シリーズの中で、「超低炭素生活」を送ることはもはや選択肢ではなく、人為的ないわゆる気候変動から地球を救うためには必須であることを視聴者に伝えているのです。
現在、先進国に住む人の「カーボンフットプリント」は、フランスで年間4.46トン、カナダで年間15.43トンと幅があります。
米国では、平均的な人のカーボンフットプリントは年間14.67トンで、「グリーン」カルトが提案する年間2トンという制限値の約8倍も高い。
(関連：TikTokは策略に加担している－TikTokを利用する子どもたちに真実を聞かせてはならない)
BBCは、世界のどの国よりも多くの公害を発生させている中国を、都合よく省いてしまった
BBCによると、年間2トンの炭素「廃棄物」は、アメリカのガソリン車1台の出力の約半分に相当し、それ以上にはなりません。それを下回る生活を送るためには、自動車はもちろん、エネルギー使用量や肉食など、さまざまなものが必要になってきます。
超低炭素グリーンライフを実現するためには、一般人のライフスタイルを大きく変えなければなりません。それは、ほとんどの人にとって、絶望的な貧困と悲惨さを意味し、移動がほとんど許されず、自由があったとしても最小限の牢獄のような生活となるでしょう。
グリーンカルトの他の人々は、一人当たり年間2トンの二酸化炭素排出量でも多すぎると考え、2040年までに1.4トン、2050年までに一人当たり年間0.7トンにすることを提案しています。
BBCはなぜか、二酸化炭素排出量が最も多い国として、共産主義国の中国を無視して報道しています。中国が最も多くの汚染と炭素の「無駄遣い」をしており、米国とカナダはそのはるか下に位置しているのです。
共産主義の中国は、エネルギー使用、汚染、その他の環境関連問題に関して、メディアからほとんどフリーパスで扱われています。それは、中国が多国籍企業の大規模な奴隷キャンプであり、労働者に最低の賃金を支払って、しばしば安価な品質の製品を製造し、それを欧米で高値で販売するからでしょうか？
もうひとつ、カナダは極北に位置する寒冷な国であることを念頭に置いておく必要があります。そのため、カナダの平均的な家庭は、暖房なしで凍死することを望まないので、多くの炭素を発生させるのは理にかなっています。
皮肉なことに、地球温暖化から「命を守る」ために世界が自発的に貧困に陥る必要があるという主張は、毎年、暖かすぎることよりも寒すぎることで亡くなる人のほうが多いという点で語弊があります。
気候変動対策が本当に命を救うためのものであるならば、人々が凍えないようにするために、もっと炭素を放出すべきです。このようなことが気候変動に関する話題になることはないため、私たちは、「反炭素の気候変動を推し進める動機は何なのか」と問う必要があるのです。
「私たちは、多くの人々がさまざまなことを信じている世界に住んでいますが、いわゆる気候危機のように、強制的な賛同を求められることは他にありません」と、マーク・E・ジェフトヴィッチ[Mark E. Jeftovic]は報告しています。
「幸いなことに、危機は存在しないという科学者の声が増えつつあり、その声は、企業メディアの「ファクトチェック」やその他のストーリーコントロールの逆風に直面しても、ますます大きくなっています。
人為的な地球温暖化という考え方がデマである理由についてもっと知りたいですか？Climate.newsをご覧ください。
Sources for this article include:
California Sets ‘Zero Emissions’ For Passenger and Freight Locomotives Published on May 8, 2023 Written by Joel Pollack
カリフォルニア州大気資源局（CARB）は、2030年以降に「ゼロエミッション」機関車の導入を義務付ける新規制を制定し、自動車やトラックに代わる「グリーン」セクターとして注目されることが多くなりました
サンフランシスコ・クロニクルが報じています：
新しい規制では、2030年以降に製造されるすべてのスイッチ、産業用、旅客用機関車と2035年以降に製造されるすべての貨物線用機関車にゼロエミッションモデルが要求されることになる。23年以上前のゼロエミッションでない機関車は、2030年以降、州内での運行を許可されない。
また、この規制では、鉄道事業者は2024年7月までに支出口座を開設し、よりクリーンなディーゼル列車の購入やリース、ゼロエミッションのインフラ購入のために毎年入金しなければならないことになっている。
より多くの汚染物質を排出する事業者は、より多くの金額を支出口座に預けることが求められ、預けなければならない金額も毎年増加することになる。
カリフォルニア州の多くの列車は他の州も通過するため、列車に関する新たな規制が、合衆国憲法に基づき議会が規制する州際通商にどのような影響を与えるかは不明である。
昨年8月、CARBは、2035年以降、州内でのガソリンエンジン車の販売を禁止する規制を確定した。また、カリフォルニア州は2040年までにディーゼルおよびガソリンエンジン搭載のトラックを禁止し、2042年までに全電動トラック車両を義務付ける予定である。
同州の電力網は、ピーク時に限られた数の電気自動車を充電するのに十分な電力を供給するのにすでに苦労しているため、要求されるすべての「ゼロエミッション」車をどのようにサポートするかは不明である。
その目的は、「気候変動」と戦うことである。カリフォルニア州がほとんど影響を与えない地球の気候に直接影響を与えるのではなく、「クリーン」な技術の開発を促進し、カリフォルニア州の例に倣うよう他国に促すことである。
See more here technocracy.news
強調付加
編集部注：これは、今の私たちの生活を取り囲むように蔓延している無意味な善玉商法の最新の例に過ぎない。カリフォルニア州知事たちは、おとぎ話の世界から抜け出せないでいるようだ。アムトラックやユニオンパシフィックのような会社が、カリフォルニアへの運行を取りやめることになれば、その知事たちは喜ぶだろう。
要は、一般大衆は田舎でガソリン車に乗るな、車に乗るな、15分都市内で引きこもっていろ、ですネ、そして定期「ワクチン」を打てと
Electric cars lose value TWICE as fast as gas vehicles, study finds Monday, May 08, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-05-08-electric-cars-lose-value-twice-gas-vehicles.html#
(ナチュラルニュース） 左翼メディア番組の主張に反して、電気自動車（EV）は、特に2倍の割合で価値を保持するガスエンジン車と比較して、お金を払う価値がないのです。
別の言い方をすれば、EVはガソリン車の2倍の速度で価値が下がるのです。これは、ChooseMyCar.comのデータに基づく新しい研究によるとです。研究者は、EVはガソリン車の2倍の速度で減価し、長期的には高価で本当に悪い投資となることを発見しました。
平均して、EVは2020年から2023年までの3年間の間に購入額の51％を失いました。比較すると、同じ期間のガスエンジン車は、平均して37％の価値を失いました。
また、この調査では、車の元の購入価格が高いほど、価値の損失が大きくなることがわかりました。最も悪いのはテスラ・モデルSで、ほとんど安っぽいプラスチックでできた高額の車ですが、わずか3年で32,000ドル近く価値が下がったことが調査により判明しました。
日産リーフのようなエントリーレベルのEVは、それほど良くはありません。実際、日産リーフの減価償却率はテスラモデルSよりもさらに悪く、わずか3年で58％もの価値を失っています。
(関連：左翼が計画したようにすべてが電気に移行すれば、すべての人に十分な電気が行き渡ることはないだろう)
ますます多くのアメリカ人がEVにNOと言うようになった
カリフォルニアやニューヨークなどでは流行しているEVですが、実は多くのアメリカ人の間ではそれほど人気があるわけではありません。実際、EVは未来の車として注目されているにもかかわらず、時間が経てば経つほど、EVへの関心は低下しています。
J.D.パワーの新しい調査によると、米国の自動車購入者のうち、どのタイプのEVも購入する気がない人の割合が増加しているそうです。
「EV市場のシェア、入手可能性、価格に関するトップラインの指標は、長期的に上昇傾向にある」と、J.D.パワーは声明で述べています。
「・・・しかし、このようなトップラインの数字の下に、自動車市場の分岐の可能性を示唆するいくつかの消費者行動が見え始めている。」
今後12ヶ月間にEVの購入を検討する可能性が「非常に低い」と回答した自動車購入者の割合は、3月に21%に達し、前月の19%から2%上昇しました。J.D.パワーによると、これは同グループがこれまでに見た中で最も高い「非常に可能性が低い」EVへの反応であるとのことです。
EVと関わりたくないと思う消費者が増えている最大の理由は、価格と充電にあります。クルマ自体がべらぼうに高いだけでなく、電気代も上昇し、EVの充電にかかる時間は言うまでもありません。
多数のアメリカ人が、毎日、一斉にEVを充電する人々の負荷に、送電網が対応できないことを理解しています。グリッドはそのうちに停電するでしょう、その際に、充電する方法がないEVで立ち往生したり、足止めを食らったりしたいと誰が望むのでしょうか？
J.D.パワーの調査では、EVを購入する可能性が「非常に低い」または「やや低い」と回答した人のうち、49％が「充電スタンドがない」「購入価格」の2点を、代わりにガソリン車を選ぶ最大の理由として挙げています。
また、「1回の充電で走行できる距離が限られている」「充電に時間がかかる」という回答も多く、それぞれ43％、41％がEVの購入を見送る2大要因として挙げています。
EV詐欺に関するその他の最新ニュースは、GreenTyranny.newsでご覧いただけます。
Sources for this article include:
Copper crisis threatens future of “clean” energy – there’s not nearly enough of this metal available for the world to go “green” Monday, May 08, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-05-08-copper-crisis-threatens-clean-energy-metal-green.html#
(ナチュラルニュース） 左派は、石油や石炭のような地球由来の燃料は持続不可能であり、未来の「グリーン」なエネルギー技術を繁栄させるためには、それらを廃棄しなければならないと主張しています。しかし、現場の専門家たちは、それは不可能だと言います。
いわゆる「再生可能」エネルギーは、銅のような地球上の金属に大きく依存しており、それを見つけ、採掘し、ソーラーパネルやバッテリーなどの有用な材料に変換しなければなりません。問題は、このような採掘が地球にとって非常に有害であることに加え、「グリーン」な移行を促進するのに十分な銅が存在しないということです。
モンゴル南部、中国国境の北にあるオユ・トルゴイ（ターコイズ・ヒル）と呼ばれる銅鉱床に最初に取り組んだ地質学者ダグ・カーウィン[Doug Kirwin]は、「大きな危機が迫っている」と語ります。
この鉱山は、いわゆる「クリーン」エネルギーの未来にとって重要な鉱山であり、世界で最も豊かな地下銅山のひとつと考えられています。しかし、オユトルゴイの銅は、石油や石炭のような地球上の燃料から世界を移行させるには、まだ十分ではありません。
「今後10年間で、エネルギー転換とカーボンゼロを実現するための銅を供給することは不可能です」と、カーウィンは警告します。「実現は不可能です。銅の鉱脈が十分に発見されず、開発されていないのです。」
(関連：ロシアのウクライナ侵攻により、「グリーン」エネルギーの詐欺が暴かれたことについて、詳しくはこちらをご覧ください）
世界は「グリーン」の夢を捨て、地球燃料への回帰を迫られるのだろうか？
オユ・トルゴイ鉱山が有望視される理由は、世界中で銅の需要が高まっていることです。問題は、銅の量が十分でないことに加えて、これらの採掘作業は高価で、技術的に複雑で、従来の銅の管轄地域から遠く離れた場所にあることが多いということです。
中国やモンゴルなどの政府は、こうした貴重な天然資源が採掘されたり奪われたりしないように保護しようとする傾向が強くなっています。一方、こうした資源に依存する「グリーン」テクノロジー産業は、ますます多くの天然資源を要求しています。
「グリーン」な移行を成功させるためには、今後10年間で約600万トンの銅が新たに出現する必要があります。これは、オユ・トルゴイス規模の鉱山を12基、同時期に稼働させる必要があることを意味しますが、それは不可能に近いことです。
BloombergNEFは、2040年までに世界の銅精錬への需要が53％増加する一方、実際の鉱山供給量は16％しか増加しないと予測しています。
しかし、それでも天然資源に対する世界的な需要のバランスをとるには十分ではないでしょう。
「鉱山を購入するのとは対照的に、鉱山を建設することは、まだあまりにも痛い頭痛の種である」と、Mining.comは報告しています。「価格は、上昇するコストをカバーするほどには十分に光っておらず、リスクがあふれている。」
「さらに心配なのは、最近探査が活発になってきたとはいえ、必要とされるものをはるかに下回っていることである。そして、出てくる鉱石は小さく、低品位であることが多く、鉱石中の金属の割合はわずかであるため、同じ生産レベルを達成するためには、より多くの努力（と無駄）が必要である。」
一方、現存し、まだ稼働している鉱山は老朽化しています。そして、作業員が深く掘れば掘るほど、掘り出される鉱石は価値が低くなり、グレードも低くなっています。つまり、投資に対するリターンは常に減少し、金属の供給量は需要の増加に対して減少していきます。
その他の関連ニュースは、Metals.newsでご覧いただけます。
Sources include:
Climate Change Whingers aren’t just Idiots – They’re Psychos and Murderers 5th May 2023
今、アフリカでは、約1億4千万人の人々が餓死している。30秒に1人が飢えで亡くなっているのである。
これは偶然の人道危機ではない。
気候変動や地球温暖化、あるいはその他のでっち上げの結果でもない。
多数の人々を虐殺し、世界の人口を減らすために意図的に作られた、非人道的な政策の結果なのだ。（蛇足：「ワクチン」を打たないので、餓死攻撃。そして、ユニセフがでてきてカネを集め、「ワクチン」攻撃も行う）
私は、2020年6月13日以来、つまりほぼ3年前から、このような事態が起こることを繰り返し警告してきた。私のウェブサイトの記事とビデオをご覧ください。
私の著書Covid-19: The Greatest Hoax in History （Covid-19：歴史上最大のデマ）には、私の最初の数ヶ月のビデオの記録が含まれています（すべて悪のYouTubeによって禁止されています）。その本には「飢餓」という言葉が15回出てきます。
それは常に起こっていることだったのです。
まったく無益で致命的なロックダウン、グローバルなサプライチェーンの崩壊、輸送の途絶、化石燃料の使用に対する不条理な攻撃、NATOとロシアの間の意図的に仕組まれた戦争は、すべてこの問題の一因となっている。
バイデン、スナック、トルドーらのような世界的に有名な戦争犯罪者は、全員責任を取らなければならない。餓死している1億4000万人の責任は、彼らにある。
そして、「グレートリセット」を声高に叫ぶ気候変動サイコパス（私は彼らを単なる「変人」から格上げしている）にも責任がある。
ウクライナを支持する者、化石燃料の使用を攻撃する者、存在しない気候変動について泣き言を言う者、グレートリセットと新世界秩序のキャンペーンを行う者は皆、大量殺戮者なのである。プラスチック製のサンダルを履き、くだらないスローガンが書かれた綿のTシャツを着た、気取った独善的な緑の党は皆、殺人者だ。
こうなることは、何年も前から痛いほどわかっていたことだ。
ロシアに対する制裁を持ち込むのは、エネルギー価格を押し上げるために意図的に行われた。バイデン、スナック、トルドーなどは、そうすればアフリカで大量の飢餓が発生し、食料と燃料が法外な値段になることを知っていたに違いない。私がそうなると予測したのだから、彼らも知っていたに違いない。
そして今、この捏造された危機の責任者たちは、気遣うふりをするのである。ワニの涙を流し、チャリティー封筒に小銭を入れ、自分たちの役割を果たしたと考えるだろう。
悪意のある政治家、気候変動のサイコパス、気取った緑の党、ウクライナ戦争を支持する狂人たちが、全員地獄で腐りますように。
そして、「Black Lives Matters」の運動家や支持者はどこにいるのだろうか？私は、彼らがアフリカで行われた大量虐殺を心配すべきだと何度も言ってきた。しかし、彼らが気にしているのは、銅像を壊したり、サッカーのピッチでひざまずいたりすることだけであるようだ。
彼らの意図的で冷酷な政策とキャンペーンが、これらの死者の原因となっているのである。
あなたがこれを読んでいる間に、さらに3人が餓死した。
これは偶然でも不運でもない。
殺人なのだ。
気候変動と、歴史上最も危険な神話を推し進める人々についての生の真実を知りたければ、ジーナ・コーエン[Zina Cohen]のGreta’s Homework（グレタの宿題）を読んでください。アマゾンで購入可能です。
STUPID: In order to meet demand for “clean” electric vehicles, China will be forced to burn more COAL Wednesday, May 03, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-05-03-clean-electric-vehicles-china-burn-more-coal.html#
(ナチュラルニュース） 「グリーン」エネルギーの推進により、中国では多くの人々が電気自動車（EV）を購入するようになり、すべての人に十分な充電電力を供給するためには、石炭をさらに燃やすしかありません。
私たちが警告してきたように、ガソリン自動車から電気自動車への移行は、石炭、ガス、石油を主な燃料とする電力網にますます大きな負担をかけることになるでしょう。
クリーンなEVを走らせるためには、発電所でより多くの地球由来の燃料を燃やさなければならないのです。
アナリストのダニエル・ハインズ[Daniel Hynes]とソニ・クマリ[Soni Kumari]は、EVの普及に関する最近のレポートで、「エネルギー転換の加速が電力ネットワークに圧力をかけ続けるため、電力不足が再び発生する可能性がある」と述べています。
(関連：「麻薬テロ」銀行であるHSBCが、欧米に「脱炭素化」を押し付けながら、同時に中国の石炭拡張に融資していたことが発覚したのを覚えているでしょうか？）
風、太陽、水は信頼できないエネルギー源である－信頼できるのは石炭、ガス、石油だけである
中国のエネルギー網はすでに破綻の兆しを見せており、国中の水位が極端に低下し、水力発電に悪影響を及ぼしています。水力発電は、風力発電や太陽光発電と同様、天候の変化に左右され、石炭やガス、石油のような安定性はありません。
企業主導のメディアは、中国の水力発電能力の低下を「気候変動」のせいにしていますが、実際のところ、天候の変化に依存するものは、安定したエネルギー源としてどれも信頼できないものです。
繰り返しになりますが、私たちが常に期待通りのエネルギーを供給してくれるのは、石炭やガス、石油などの地球由来の燃料だけです。それ以外のエネルギーは、風が吹かなかったり、雲が多くて太陽が照らなかったり、雨や干ばつで水位が下がったりと、信頼性に疑問が残ります。
水力発電は、いわゆる「クリーン」なエネルギー源として中国最大のものですが、太陽光や風力と同様に、すべてのEVの電力を維持するには十分でないことが明らかになっています。唯一の解決策は、中国が不足分を補うために石炭をもっと燃やすことです。
ANZによると、全世界のEV車両が、今年、地球上の燃料需要を1日あたり60万バレルしか代替しないといいます。一方、各国は発電所を稼働させ、EVに電力を供給し続けるために、同じ地球上の燃料をさらに使用しなければならないのです。
つまり、ガス自動車もEVも、地球上の燃料を必要とすることに変わりはありません。つまり、ガソリン車とEVは、どちらも地球由来の燃料を必要としますが、一方はガソリンタンクで直接地球由来の燃料を使い、もう一方は製品から遠く離れた発電所で地球由来の燃料を燃やしています。
ソーラーパネルも同様で、その製造工場では、地球上の燃料を電気という形で大量に投入して、最終製品を生産しているのです。
「左翼がなぜ石炭を嫌うのかわからない；黒いからだ」と、あるコメントでは、「クリーン」「グリーン」エネルギーというバカげた意見をからかってジョークを言っていました。
他の人は、「中国は1日に1,200万トンの石炭を生産している」と書き、さらに、中国の空が汚染で覆われているのは、みんなの「クリーンな」EVを動かすために、地球由来の燃料をすべて燃やさなければならないからだと書きました。
また、中国の石炭に対する高い需要は、バラク・オバマが米国内の石炭生産をすべて停止させようとした理由の一部であると指摘する人もいました、「そのため、彼の取り巻きは、1ドルで小銭を稼ぐためにリースを購入し、石炭を中国に売ることができますし、鉱山労働者組合の力を壊すこともできます。」
EVデマに関する最新ニュースはGreenTyranny.newsで見ることができます。
Sources for this article include:
理解した上で「グリーン」だ「ゼロエミッション」だと言っているのかどうか疑問があるし、理解しているなら「ゼロエミッション」を言い立てる詐欺を止めてもらいたいので、これも反復
EVs are NOT zero emissions: It takes 500,000 pounds of earth material to build a single 1,000-pound battery Thursday, April 27, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-04-27-ev-not-zero-emissions-500000-pounds-earth-material.html#
(ナチュラルニュース) 電気自動車（EV）が環境に良いという考え方は、まったくの冗談です。
エネルギーアナリストのマーク・P・ミルズ[Mark P. Mills]は今週、テスラやその他の電気自動車のゴミの山が「クリーン」「グリーン」であるという神話を否定するいくつかの爆弾発言をしました。実のところ、EVはガソリンやガソリンを燃料とする内燃機関車よりもはるかに環境に悪いのです。
「1,000ポンドのバッテリーを作るのに、約50万ポンドの材料を掘り起こさなければならない」と、マンハッタン研究所のシニアフェローで、ノースウェスタン大学のマコーミック工学応用科学大学院の教授でもあるミルズは述べました。
さらにミルズは、同じ1,000ポンドのEV用バッテリーを製造するために、膨大な量の石油が必要であることを明らかにしました。
「石油換算で1バレルのエネルギーを保持できるバッテリーを製造するには、100から300バレルの石油が必要です」と、彼は述べました。 詳しくは、マンハッタン研究所の以下のビデオをご覧ください：
(関連：政府がすべてのガソリン車を道路から追い出したら、すべての人のEVを充電するのに十分な電力が確保されることはないだろう）
ディーゼル車は、最初の7万マイルはEVよりもCO2排出量が少ない
EVから出る排気ガスなどが見えないからといって、多くの左翼が主張するように、その車が「ゼロエミッション」であることを意味するわけでは決してありません。それどころか、EVは、あらゆることを考慮しても、実際にはガスエンジン車よりもひどい汚染者なのです。
「ゼロ・エミッションのクルマなど、もちろん存在しません」と、ミルズは付け加えました。「本当の問題は、電気自動車に関連する排気ガスがどこにあるのか、ということです。なぜなら、電気自動車は排出ガスをなくすのではなく、どこか別の場所に排出するからです。」
ミルズが言いたいのは、電気自動車を製造するために必要なすべての投入物は、ガソリン車から排出される一生分の排出物よりも、はるかに環境に大きな悪影響を及ぼすということです。
「電池を製造するだけで、10トンから40トンのCO2が発生します。電池の使用を増やすための計画では、リチウム、コバルト、亜鉛などの鉱物の生産を増やす必要があり、これらの鉱物の需要は400パーセントから4000パーセント増加します」と、ミルズは付け加えました。
「それだけの人数が車に使うバッテリーを作るには、世界には十分な採掘量がありません。」
フォルクスワーゲン（VW）によると、一般的なディーゼルエンジン車は、最初の7万マイルは、実際にEVよりもCO2排出量が少ないそうです。その理由は、たった1個のEV用バッテリーを製造する際に発生する、あらゆるエネルギーと廃棄物に関係しています。
「石油、石炭、天然ガスといった採掘エコシステムで使用されるエネルギーは、1台のEVが最初の1マイルを走行するまでに8～20トンのCO2を排出するのと同等の炭素負債を持つことを意味します」と、ミルズは述べました。
「製造、栽培、運用、移動するすべてのものにエネルギーが必要であるという、目をそらすことのできない現実から始めることができます。エネルギーが安いときには、その恩恵を無視するのは簡単ですが、そうでないときにはそうもいきません。」
無知は幸福と言いますが、これは、左翼的な環境保護主義者が、EV生産による実に巨大な環境破壊を認めないどころか、受け入れようともしない、故意の無知にも当てはまるのでしょうか？そして、手遅れになる前に、この強制的な環境保護への移行を止めようとする人は現れるのでしょうか？
EV詐欺に関するその他の関連ニュースはGreenDeal.newsで見ることができます。
Sources for this article include:
これもかさ上げ「ジャンプ」なのだ
Electric vehicles performed WORSE in EPA estimates than gas-powered cars: The EV push is a RIGGED SCAM Monday, April 24, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-04-24-electric-vehicles-worse-epa-estimates-gas-cars.html#
(ナチュラルニュース） あなたがまだ気づいていないかもしれませんが、電気自動車（EV）業界全体は、嘘と詐欺で成り立っているのです。このことは、Car and Driverが提供した高速道路の実走行テストデータを用いて、SAE Internationalが確認しました。
テストディレクターのデイブ・ヴァンダーワープ[Dave VanderWerp]は、EVが日常的にEPAハイウェイ燃費の謳い文句よりもはるかに悪い結果を出していることを証明しました。一方、ガスエンジン搭載の内燃機関車は、EPAハイウェイ燃費と同等かそれ以上の結果を出しているのです。
この論文は、自動車メーカーが提供するEPA燃費と航続距離の推定値を、真の燃費を測定するためのゴールドスタンダードであるCar and Driverの実走行高速道路テストと比較したものです。
「基本的に、我々は、ウィンドウステッカーに記載された値に対する車両の性能を調べ、ラベルに記載された値と実際の高速道路テストでの値の差を調べました」と、ヴァンダーワープは、SAE Internationalの年次WCX会議でのプレゼンテーションで、説明しました。
「私たちは、ガスエンジン車とEVの性能のギャップに大きな違いがあることを確認しています。本当の問題は、初めてEVを購入する顧客が、航続距離に対して嬉しい驚きを感じるのか、それとも失望するのか、ということです。」
(関連：EVが詐欺である理由については、以前の記事で詳しくご紹介しています)
バイヤーは気をつけよう： EVは誤解を招く恐れがある
Car and Driverが行った時速75マイルの高速道路テストでは、350台以上の内燃機関を評価し、ラベルに記載された数値よりも平均で4.0%燃費が良くなりました。それに比べ、EVの平均航続距離は、価格シールの数字よりも12.5パーセントも悪かったのです。
これはどういうことかというと、ガソリン車は宣伝文句と同等かそれ以上の性能を発揮するのに対して、EVはその逆だということです。実は、EVは本当にあらゆる意味で詐欺であり、EVを購入した消費者は、地球を助けるふりをしながら、騙されているのです。
Car＆Driverによると、EVが期待に沿えないことが多いのは、メーカーが航続距離を操作して計算しているためだといいます。
「都市部と高速道路での航続距離は密室で別々に計算されるが、消費者に提示されるのは合計値だけだ」と、Car＆Driverは報告しています。「複合的な評価は、EVが通常より良いパフォーマンスを発揮する都市部の数値に55％で有利に加重されています。」
「これは航続距離の推定値を膨らませ、実際の高速道路走行で一致させることを難しくしています。この論文では、ガソリン車の燃費と同じように、市街地と高速道路の航続距離の両方を公表し、買い物客に車の能力をより総合的に理解してもらうことを提案しています。」
公平を期すために、環境保護庁（EPA）の高速道路サイクルテストは、Car and Driverの75mphテストとは異なるものです。前者は後者よりも若干EVの結果が良いのですが、EVは書類上では実際の性能よりもはるかに良い性能を発揮すると偽って宣伝されているのが実情です。
ヴァンダーワープは、「バランスが大事だ」と言います。「マーケティングチームは大きな航続距離の数字を誇示したいが、顧客に対しては保守的であるべきです。」
つまり、高速道路と市街地走行では、後者の方がEVにとって良い数値を示す傾向があるため、基本的に測定値を調整することを意味しています。
「すべての自動車メーカーが5サイクル試験を積極的に行い、より良いリダクションファクターを得ることができますが、そうすると、より多くの人がその数値に失望することになります。すべて同じテストを行い、今よりも現実の世界に近づけるべきです。」
EVに関するその他の最新ニュースはGreenTyranny.newsでご覧いただけます。
Sources for this article include:
＋＋
まだ電池寿命と廃棄物増加や安全性の疑問もあります
Gas industry forms coalition to stop Biden from shuttering everyone’s gas appliances Thursday, March 30, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-03-30-gas-industry-coalition-biden-stoves-appliances.html#
(ナチュラルニュース) 今のところ死んでいますが、バイデン政権の反ガスコンロのアジェンダは、確かに永久にテーブルから外れてはいません。これをきっぱりと止めるには、アメリカの消費者が団結する必要があります。これは、米国石油ガス協会（OGA）がエネルギーファシズムに反対する連合を形成して、今取り組んでいることです。
OGAのティム・スチュワート[Tim Stewart]会長は声明の中で、ガス業界は消費者と協力して政権にメッセージを送り、「我々のコンロから手を離せ」と伝えていると述べています。
「キッチンは、みんなの家の中心です」と、スチュワートは、テレビ番組「Just the News, No Noise」のインタビューで述べました。
「それは、親が子供に教える場所でもあります。中央のアイランドを囲んで、一緒に食事をする。ここは、すべての教育が行われる場所なのです。そして、このグリーン・ムーブメントは、私たちの玄関をノックし、家の中心へと向かっているのです。」 （蛇足：CO2が増えると、植物も海洋生物も喜ぶと思います）
バイデン政権がアメリカの家庭の個人的な生活に過剰な規制を加えることは、「本当に人々を悩ませる」とスチュワートは付け加え、バイデンの反ガスへのこだわりを「個人的な空間の侵略」と表現しました。
(関連：バイデン政権がアメリカの家庭にガスではなく電化製品を使わせようとしていることについては、以前の記事で確認してください)
ガスコンロは電気コンロに比べ、ほぼすべての面で優れている
バイデン政権は、気候変動や地球温暖化の原因とされるガスコンロの全国的な使用禁止を1月に発表しましたが、不評で、正直なところ、このようなアイデアが提案されること自体に怒りを覚えました。
さらに、人々をガスから遠ざけるために、ガスによる調理が喘息や癌などの健康問題を引き起こすと、疑似科学を使って主張しようとしました。
消費者製品安全委員会のリチャード・トラムカ・ジュニア[Richard Trumka Jr.]は、ガスコンロを「隠れた危険物」と呼び、規制や禁止に関しても「あらゆる選択肢がテーブルの上にある」と年初にブルームバーグに語りました。
米国では全世帯の半数近くがガスコンロを使用しており、ほぼすべての面で電気コンロより優れています。ガスコンロは電気コンロに比べ、運転コストが安いのが特徴です。また、耐久性に優れ、温度調節がしやすく、調理を切り替える際の火力調節の反応も良好です。 （蛇足：電磁波で健康を害することもないし、「ワクチン」接種者は死ににくくなる、そしてスイッチを切りにくい、こりゃ問題だと）
左翼は、なぜかガスも石油も含めた地球上の燃料に戦争を仕掛け、代わりに高価で信頼性の低い電気を積極的に推進することにしました。そして、あなたやあなたの家族が自分で選択できるようにするのではなく、左翼はあなたに「グリーン」を強制しようとするのです。
バイデン政権のエネルギー省（DOE）は、「十分な効率が得られないとしてテストしているガスコンロの84％を禁止する」という規則を提案した、とトラムカ・ジュニアはそのアジェンダについて説明しました。
「つまり、私やあなたが大学の寮で使っていたような粗末なガスコンロも禁止されるかもしれません。しかし、ハイエンドのバイキングや氷点下のレンジは、このDOEの提案では、カットされることはないでしょう」と、さらに説明しました。
「そして、84％のテストでは、1年に4ドルの節約になると彼らは試算しています。つまり、節約でもなく、健康でもなく、コントロールすることが目的なのです。」
別の角度から見ると、DOEは、地方レベルも含めて、エネルギー団体と連携して、地方の意思決定者、規制機関、市議会に、すべての新築物件で天然ガス器具を禁止するよう働きかけ、住民がガス管を設置したくてもできないようにしようとしています。
あなたやあなたの家族から天然ガスを奪おうとする「グリーン」カルトの取り組みに関する最新ニュースは、GreenTyranny.newsで見ることができます。
Sources for this article include:
World’s biggest seller of carbon offsets accused of being a scam Tuesday, March 28, 2023 by: News Editors
https://www.naturalnews.com/2023-03-28-seller-of-carbon-offsets-accused-being-scam.html#
(ナチュラルニュース）これは、おそらくレーダーの下を通過するだろう大きな話です。ご愁傷様、なぜならそれは、気候変動運動の根本的な詐欺的性質に迫っているからです。
(Article by Daniel Greenfield republished from FrontPageMag.com)
州政府や企業が特定の環境目標を発表するたびに、ほとんどの場合、彼らが意味するのは、いくつかの小さな変更を行い、残りの部分を補うためにオフセットやクレジットを購入することです。
例えば、自動車メーカーは、カリフォルニア州によってテスラからクレジットを購入するよう強制され、労働者階級のドライバーは高級車の所有者に資金を提供することになりました。航空会社は現在、オフセットを購入していることを日常的に発表しています。つまり、航空券の一部が、環境に配慮していると思われる企業に支払われることになります。電力会社は、ワイオミング州で風力発電所を運営しているとされる会社（誰も必要としていない）が転売したクレジットを購入しています。これは、あなたが風力発電を使っているのではなく、あなたが化石燃料を使った埋め合わせとして、他の人が風力発電を使うためにお金を払っているということです。
明らかに、これはもう詐欺です。そして、実際に空が落ちてくると信じている少数の誠実な環境保護主義者は、このようなことを非難しています。しかし、何十億ドル、何兆ドルというお金を動かす、信じられないほど儲かる詐欺なのです。
ここでは、売られている環境保護という商品が存在しないかもしれないことが判明したときに起こることを、具体的に説明します。
レナート・ホイベルガー[Renat Heuberger]は、スイス・アルプスの氷河に共同設立者を集め、祝賀会を開きました。カーボンオフセットの販売で世界をリードするサウスポールを率いる6人の男たちは、燃え盛る火を囲んでビールを飲みました： ビジネスは好調で、そのチューリッヒの会社の評価額は10億ドルに達し、最初の「カーボンユニコーン」の1つとなったのです。
同社の最大の稼ぎ頭は、ジンバブエのカリバというメガプロジェクトで、プエルトリコとほぼ同じ大きさの森林の消滅を防いだとサウスポールは主張しています。森林破壊を食い止めるなど、温室効果ガスの増加を抑制することができるプロジェクトに資金を提供し、その結果得られたクレジットを、地球温暖化をもたらす汚染を補償したい企業顧客に販売するというのが、サウスポールのビジネスモデルです・・・
しかし、外部の専門家やサウスポール社自身の分析によると、同社とそのパートナーは、カリバによる保全の範囲を大幅に過大評価する結果となりました。その結果、グッチ、ネスレ、マッキンゼーをはじめとするサウスポールの顧客は、知らず知らずのうちに、気候変動対策における自らの進捗を過大評価していたことになります。なぜなら、彼らが購入したカリバのクレジットは、実際の大気への恩恵を十分に生み出していなかったからです・・・
カリバの1億ユーロの収益のほとんどは、サウスポール社とそのプロジェクト・パートナーであるカーボン・グリーン・インベストメント社に支払われ、両社が以前インタビューやブログの公開記事で示したように、森林破壊と戦う仕事をする農村地域の人々には支払われませんでした。
これに対する私の反応は、FTXに対する私の反応とよく似ています。業界全体が詐欺なのに、詐欺と言えるのだろうか？クリプトもカーボンオフセットも、基本的にはすべて架空の商品を通貨として売り出しているのです。その価値が完全に人工的で、何にも裏付けられていない場合、それがどれほど架空のものであっても問題ないのでしょうか？ カーボンオフセットの場合、政府や銀行の命令以外は。
「スーパーで5キロ入りのジャガイモを買う人は、1キロしか持っていないことになるのは嫌でしょう」と、チューリッヒの調査・コンサルティング会社INFRASで環境事業を担当する炭素市場のベテラン、ユルク・フスラー[Jürg Füssler]はこの業界について広く語っています。「それが今起きていることです。市場の基本的な信頼が打ち砕かれているのです。」
しかし、市場というのは本来無価値なものです。もしあなたが、人々がジェット機を飛ばすせいで地球が滅びようとしていると信じているなら、木を守るために誰かにお金を払うことは、まともな答えではありません。
だから、ジョン・ケリーやビル・ゲイツが「自家用ジェットに乗らなければならないが、カーボンオフセットを買っているから大丈夫だ」と抗議すると、人々は笑うのです。
マイクロソフトの共同創業者は、先週行われたBBCのジャーナリスト、アモル・ラジャン[Amol Rajan]との長いインタビューの中で、この話題を振られ、目に見えて苛立ちました。
「もしあなたが気候変動運動家でありながら、プライベートジェットで世界中を飛び回っているのなら、あなたは偽善者だという非難にどう答えるのですか」と、ラジャンは問いかけました。
「私の家族の二酸化炭素排出量をはるかに上回る空気中の直接捕獲を行うためにクライムワークスに資金を提供するという金字塔を打ち立て、私は気候変動のイノベーションに何十億ドルも費やしています。だから、ケニアに来て農業やマラリアについて学ばずに、家にいたほうがいいのですか？」と、イライラしたゲイツは答えました。
「とにかく、オフセットにお金を払うことで、自分が問題の一部にならないだけでなく、私の画期的なエネルギーグループが費やしている数十億ドルを通じて、自分が解決策の一部になっているという考え方に納得しています」と、ゲイツは付け加えました。
私たちの裸のグリーン・エンペラーは、イチジクの葉を1枚失っただけです。
Read more at: FrontPageMag.com
関連
阿蘇にメガソーラー次々、狙われる草原 放牧廃れ…「景観では1円にもならない」 2023/3/13 6:00 (2023/3/17 10:31 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1065445/
これがグリーンだと、、
「ゼロカーボン」などというキチガイ言葉自体で（殺意が）解りますが、「覚醒して」破綻が見えていると、、
カルトではなく、まじめな計算が大事ですネ
Eminent Oxford Scientist Says Wind Power “Fails on Every Count” by Chris Morrison 25 March 2023 7:00 AM
風力発電が経済的、社会的に大失敗であることを示す基本的な算数は、優秀な小学生でもわかるはずだ、と主張することができる。オックスフォード大学の数学者であり物理学者、CERNの研究者でありケブルカレッジのフェローであるウェイド・アリソン[Wade Allison]名誉教授が計算を行った。英国は電力供給が滞る可能性に直面していると、彼は結論付けている。「風力発電はことごとく失敗している」と、彼は言い付け加えている、政府は風力発電が不十分であるという「圧倒的な証拠」を無視し、「理性的な分析ではなく、威勢のいい言葉に頼っている」と。
アリソン教授の悲惨な警告は、地球温暖化政策財団が最近発表した短い論文に含まれている。アリソン教授は、太陽から供給されるエネルギーは「極めて弱い」ため、産業革命以前の少数の世界人口を許容できる生活水準で維持するためのエネルギーを供給することができなかったと指摘している。同様の指摘が、最近、核物理学者のウォレス・マンハイマー博士[Dr. Wallace Manheimer]によって、より劇的な形でなされた。彼は、風力発電や太陽光発電のインフラは失敗するだけでなく、「何兆もの費用がかかり、環境の大部分を破壊し、まったく不要なものになるだろう」と主張した。
アリソンは論文の中で、風の自然な揺らぎの背後にある数字を解明することに専念している。アリソンの論文は、風力発電の自然な変動の背後にある数値に焦点を当てたもので、複雑なものではない。アリソンは、風速20mで風車が生み出す電力は、完全効率で1平方メートルあたり600ワットであることを示した。ヒンクリーポイントC原子力発電所と同じ電力（32億ワット）を供給するには、550万平方メートルのタービン掃引面積が必要である。
これは、鳥類を大切にする人たちやその他の環境保護主義者にとっては、とても受け入れがたいことだと指摘されている。もちろん、この懸念は今日まで実現されていないようである。陸上風力発電機によって、毎年数百万羽のコウモリや鳥が殺処分されている計算になる。一方、マサチューセッツ州沖では、巨大な風力発電所の建設が始まろうとしている。この風力発電所では、希少な北大西洋セミクジラの個体数のほぼ10分の1が、嫌がらせを受けて傷つく可能性があるという許可を受けている。
アリソンの計算式で風速の変動を考慮すると、風力の性能は非常に悪くなる。風速が半分になれば、利用できる電力は8分の1になる。さらに悪いことに、風速が2倍になると、供給される電力は8倍になり、タービンを保護するために電源を切らなければならなくなると、彼は指摘している。
上のグラフに示すように、変動の強化の効果は劇的である。茶色の破線で示した2021年のEUと英国の公称発電設備容量は236GWだが、1日の最高出力は3月26日の103GWに過ぎない。昨年3月の英国の洋上での風力発電量をプロットした2番目のグラフでは、その信頼性の低さがさらに効果的に示されている。
その月末の8日間、発電量が落ち込んだが、これは風速が半分になったためと考えられるとアリソンは言う。この期間の1日880万kWの損失は、カリフォルニア州のモスランディングにある世界最大の系統用蓄電池の容量の1,000倍に相当すると指摘された。再生可能な電力を蓄えるために必要な巨大なバッテリーについて、アリソンは安全性の問題や鉱物不足の問題を指摘する。バッテリーは、たとえ1週間でも洋上風力発電所の故障を補うことはできないし、それよりもずっと長い期間故障する可能性があると指摘している。
最近、蓄電池のコストについて詳しく調べている人がいる。マンハッタン・コントラリアンのサイトを運営するアメリカの弁護士で数学者のフランシス・メントン[Francis Menton]は、最近の公式コスト報告書を見直し、「最も楽観的な仮定でも」コストは一国のGDPと同じくらいになる可能性があることを発見した。あまり楽観的でない仮定では、資本コストだけで年間GDPの15倍になる可能性もある。昨年、サイモン・ミショー[Simon Michaux]准教授は、フィンランド政府に対し、ネットゼロに必要な電池をすべて供給できるほどの鉱物は、世界には存在しないと警告した。ミショーは、ネットゼロ・プロジェクトが「計画された」通りには進まない可能性があると指摘した。一方、メントンは、不当に慈悲深い意見と思われるかもしれないが、こう締めくくった： 「ネットゼロ移行を計画している人たちは、自分たちが何をしているのかわかっていないという結論は避けられない。」
アリソン教授は、基礎物理学と自由に入手できる情報に基づき、計算を行った。「どのように考えても、風力発電は不十分である。風力発電は断続的で信頼性に欠け；露出が多く脆弱で；寿命が短く弱い」と結論付けている。
Chris Morrison is the Daily Sceptic’s Environment Editor.
When an electric vehicle crashes, even in a minor accident, insurance companies junk the entire car because its battery has to be tossed Thursday, March 23, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-03-23-ev-minor-accident-insurance-junk-totaled-battery.html#
(ナチュラルニュース） 企業に支配されたメディアは、ようやく電気自動車（EV）革命の真実を受け入れようとしています。EVは、支持者や推進者が主張するほど環境に優しいとは言い難いのです。
ロイター通信は今週、電気自動車の事故について、小さな接触事故であっても、保険会社が全損させることがほとんどであることを明らかにした記事を掲載しました。その理由は、EVのバッテリーに関係があり、バッテリーの交換は非常に高価であるため、車全体を交換する方が合理的であるとのことです。
「私たちは持続可能性を理由に電気自動車を買っています」と、自動車リスク情報会社サッチャム・リサーチのリサーチ・ディレクター、マシュー・エイブリー[Matthew Avery]は述べました。「ちょっとした衝突でバッテリーを捨ててしまうようでは、EVはとても持続可能とは言えません。」
例えば、平均的なテスラのバッテリーパックは、交換に数万ドルかかります。バッテリーパックだけでも、車全体の価格のかなりの部分を占めていることがわかります。
テスラをはじめとする多くのEVメーカーは、最終消費者のコスト削減のために、バッテリーパックを車の構造部品として採用しています。EVメーカーがバッテリーパックの搭載方法を変えない限り、無駄な廃棄物は増え続けるでしょう。
「事例数は増えるので、バッテリーの取り扱いは重要なポイントになる」と、アリアンツが所有する研究機関、アリアンツ・テクノロジー・センターのマネージングディレクター、クリストフ・ラウターヴァッサー[Christoph Lauterwasser]は述べました。
(関連：ガス自動車がなくなれば、現在のような電気系統ですべての人のEVを充電することは決して不可能になる)
EV用バッテリーの製造は、コスト、搾取、環境へのダメージが大きい
ラウターワッサーによれば、EV用バッテリーの生産は、クリーンでグリーンとは言い難いものです。EVとそのバッテリーは、化石燃料で動く従来のモデルと比べて、二酸化炭素（CO2）の排出量が非常に多くなります。さらに、事故などでバッテリーを早期に廃棄してしまうと、環境負荷はさらに大きくなります。
「早い段階で車を捨ててしまうと、CO2排出量の面でほとんどアドバンテージがなくなってしまいます」と、ラウターワッサーは述べました。
テスラのモデルYに関して、イーロン・マスク[Elon Musk]のこの特別なモデルは、「修理可能性がゼロ」であると、ミシガン州に拠点を置くMunro & Associatesの代表であるサンディ・マンロー[Sandy Munro]は言います。
「テスラの構造的なバッテリーパックは、そのまま粉砕機行きです」と、自動車を分析し、自動車メーカーに機能性と修理性を向上させる方法をアドバイスするマンローは述べました。
さらに、簡単に使い捨てできるバッテリーを作るために必要な金属を採掘するための社会的コストがあります。アフリカの子どもたちは、この「グリーン」な自動車を作るために必要な材料を集めるために、1日わずかなお金で奴隷のように働かされているのですから、さらに傷つくことになります。
「自動車メーカー、政治家、NGO、気候変動活動家が謳うEV革命とグリーンな『循環型経済』はこれまでだ」と、この件に関してZero Hedgeは報告しました。「これらのEVは、従来のガソリン車と比較すると、さらに環境に悪いようだ。」
コメントでは、誰かが、現代のEVNのジャンク品は、150年前の内燃機関技術よりも環境に悪いという事実を強調しました－想像してみてください。
「でもグレタには言わないでね」と、この人はさらに、地球温暖化防止活動家のグレタ・トゥーンベリ[Thunberg]が、テスラEVをジャンクフードやファーストフードの包み紙、缶詰などのゴミで汚しているところを捕まったことを指して冗談を言っています。
別の人は、すべての自動車保険の保険料が、このEVの欺瞞を反映するようになったと指摘しました。
「あなたはこの新しいEVをスクラップにするためにお金を払っている」と、この人は言いました。「EVを保証するために本当の料金を変えることは、さらなる『EVのためらい』につながる。」
EV詐欺に関する最新ニュースはGreenTyranny.newsで見ることができます。
Sources for this article include:
関連
「グレート・ゼロ・カーボン」の共謀 By F. William Engdahl
気候変動詐欺を推進するグローバリストのサイコパスは、真の敵は人類そのものであると信じている
ワシントン州、内燃機関を違法とする法律を可決、2030年までに全住民に電気自動車の保有を義務付け Lance D Johnson
覚醒して破産する？SVBと世界経済フォーラムの関係を語るときがきた Brandon Smith
フォード、EV販売で大幅な赤字発表の見通し･･･他の自動車メーカーも追随必至 JD Heyes
食糧とエネルギーのインフラの制御解体が始まった･･･準備するか、潰されるか Mike Adams
ドイツの各都市で炎上したEバスが運行中止に notrickszone.com
旧来のバッテリーでは、EVというのはお話にならないと思いますが、以下は、あるていどのEV普及に貢献が期待できるかもしれません
東芝など、6分で充電できる次世代電池を2023年度に商業化へ 野澤 哲生 日経クロステック／日経エレクトロニクス 2021.09.24
６分でフル充電、航続距離300km以上 東芝の次世代SCiBはどこがすごいのか 小森岳史 2021年09月28日
見てわかる全固体電池 EV向け本命、トヨタなど開発急ぐ 2021年1月13日 11:30
など
安全生が高く急速充電可能な電池の量産を待って様子見中のトヨタは正解と思われます。ガソリン車全面廃止というのは、「誰一人取り残さず」15分都市に閉じ込めるのに有効であるので、WEF繋がりの官僚・政治家が言い張っているのであって、言い張っても現実にそぐわず激闘世界になってくると、どうせそのうち、プロパンはもちろんガソリンもグリーンになることでしょう。二酸化炭素が多いとグリーンな植物もよく育ちます。
Ford expected to announce HUGE losses in EV sales … other automakers are bound to follow suit Wednesday, March 22, 2023 by: JD Heyes
https://www.naturalnews.com/2023-03-22-ford-to-announce-huge-losses-ev-sales.html#
(ナチュラルニュース) イーロン・マスクのテスラが電気自動車で巨額の損失を出さない主な理由は、a) 同社が製造するのは電気自動車だけであること、b) マスクはかなり前にテスラの電気自動車の生産規模を需要に応じて拡大したこと、にあります。（蛇足：EV専業なので、他社への「環境クレジット」販売が儲かっている）
しかし、内燃機関でブランドを築き、需要ではなく政府の政策によって生まれたEV市場に群がる他の大手自動車メーカーは、またしても厳しいビジネスの教訓を学ぼうとしています： 左翼の「覚醒」イデオロギーは、成功するための方法ではないのです。
その第一号は、フォード・モーター社です。
今週のCNBCの報道によると、「フォードは、投資家たちが長い間疑問に思っていたことを伝えようとしている：電気自動車への移行にどれだけのコストがかかっているのか？」
フォードは木曜日から、地域別の決算報告から事業部門別の決算報告に切り替えると発表しました。同社はアナリストやメディア向けに「Ford Refounded」をテーマにした「ティーチイン」を開催し、2021年と2022年に新しいビジネスユニットがどのような業績を上げたかを示す改訂版の決算を発表すると、同レポートは指摘しています。
フォードは、財務報告構造を地域別ではなく、事業単位に変更するとしています。新しい報告体制は、5つの事業単位で構成される予定です： 従来の内燃機関事業の「フォード・ブルー」、電気自動車の「モデルe」、商用および政府系フリート事業の「フォード・プロ」、未来技術および非自動車モビリティソリューションの「フォード・ネクスト」、既存の金融サービス子会社「フォード・クレジット」であると、CNBCはさらに指摘しています。
フォードは今後、投資家やアナリストに同社のEV事業の財務状況を詳細に説明する予定であり、従来の自動車メーカーとしては最も包括的な情報開示となるでしょう。フォードの新しい報告構造では、各事業部門の損益、売上高、マージン、EBIT（金利税引前利益）の内訳が明らかになり、同社が変革を遂げる際の比較基準となる、と報告書は述べています。
そして率直に言って、EV事業に関するフォードの報告は、良いものにはならないと予想されます。
CEOのジム・ファーリー[Jim Farley]のリーダーシップの下、フォードは事業の包括的な再編に着手しており、主要な収益源である内燃機関自動車と商用フリート事業を、少なくとも数年間は不採算が続くと見込まれる同社開発の全電気自動車から切り離すことになっていると報告書は続けています。
少なくとも。
ファーリーや他の幹部は、報告書の変更は情報開示を目的とするだけでなく、フォードの経営陣が事業についてどのように運営し、考えているかを反映していることを強調しています。
「変更は重要です。フォード・モーターが未来を再構築したり、他社とは異なる独自の道を形成しなければならないのは、今に始まったことではありません」と、2022年3月2日に新事業部門を発表した際にファーレイは語ったとCNBCは付け加えました。「これは勝つためなのか？100％」
ファーレイは昨年、フォードのEV専業事業が 「純粋なEVの競合他社と同じくらい興奮をもたらすが、スタートアップがかなわないスケールとリソースという利点もある」と述べています。とはいえ、彼はフォードのレガシー事業（可燃性エンジン）を「利益とキャッシュのエンジン」と表現しました。これは、「EVビジネスがレガシービジネスを引き継ぐことはないだろう、あったとしても」という意味です。
フォードの幹部は、約8％のマイナス粗利益を予測しているに過ぎない一方で、「モルガン・スタンレーのアダム・ジョナス[Adam Jonas]は、フォード・モデルeの粗利益率は10％から20％のマイナス、調整後EBITマージンはマイナス20％からマイナス30％になると予想している。どちらも大きな損失を意味する」と、CNBCは報じました。
ドイツ銀行のアナリスト、エマニュエル・ロスナー[Emmanuel Rosner]は、フォードが販売する電気自動車1台あたり約9,000ドルの総損失が発生する可能性があると見積もっています。
同アナリストは、フォードが2022年にモデルeの営業損失60億ドルを木曜日に発表すると予測しており、これは同社の総研究開発費の約65％を占める、電気自動車部門への多額の研究開発投資を勘定に入れているとCNBCは伝えています。
ロスナーは今週初め、投資家向けメモで「EV事業は投資家の予想よりもはるかに深刻な損失を計上する可能性があり、2026年までにEVのEBITマージンを8％にするというフォードの目標達成は特に困難になる」と指摘しました。
Sources include:
Germany halts gas car ban, prompting EU ire and false accusations of “blackmail” against Green Deal and Net Zero agenda Thursday, March 09, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-03-09-germany-halts-gas-car-ban-eu-blackmail.html#
(ナチュラルニュース) 欧州連合（EU）は、ドイツが最近、ブリュッセルのグローバリストに命じられたようにガス燃料車を禁止しないことを決めたことに激怒しています。
この計画は、ヨーロッパの経済大国であるドイツに、2050年までに「カーボンニュートラル」（人間は炭素でできており、グローバリストはあなたを汚染物質とみなす）を達成することを目的としたEUのいわゆる「グリーンディール」に完全準拠させるものでした。ドイツがこの計画を拒否した今、それはどうやら実現しなくなりそうです。
「このブロックは11時間目でも12時間目でもない」と、あるEU関係者は、ガス自動車の生産を続けるというドイツの決定についてPoliticoに苦言を呈しました。「我々は取引をして、法律が合意され、欧州議会で投票された。政治的合意に頼れなくなったら、本当に危険なことになる。」
(関連：ドイツは、自国を含め、どんな経済も、地球からの安価で豊富なエネルギーの安定供給なしにはうまく回らないという事実をよく理解している)
EUのグリーンディールは、他の国々がドイツとともにガス嫌いの狂信者たちとその過激なグリーンアジェンダを拒否すれば、完全に崩壊する可能性がある
欧州連合理事会のスウェーデン議長国によると、ドイツが土壇場でこの提案を拒否したため、この提案に関する公式投票は「後の理事会」に延期されたと報じられており、その日付はまだ発表されていません。
ドイツの運輸相は今週、EUが要求している2035年の新型内燃機関車の販売禁止を、同国は事実上支持しないことを示しました。また、同大臣は、同案が可決された場合、合成燃料に対する免責措置が盛り込まれることを保証するよう求めました。
欧州議会の最大ブロックである保守的な欧州人民党グループも禁止に反対しており、他のすべての加盟国にも同じことを呼びかけています。
「この禁止令は技術革新を妨げ、多数の雇用を奪い、ヨーロッパの基幹産業の衰退につながる」と、この件に関するEPPグループの主席交渉官、イェンス・ギーゼケ[Jens Gieseke]は述べています。
昨年合意された予備協定では、自動車メーカーは2030年に新車の排出ガスを2021年比で55％削減することを義務付けられています。その後、さらに5年間で、2035年までに排出ガスを完全にゼロにするというものです。
ブリュッセルは、2035年までに温室効果ガス排出量を「ネットゼロ」にすることに執念を燃やしています。もちろん、これはガスではなくバッテリーで走る「グリーン」な自動車から直接排出されるのではなく、汚染度の高い採掘や製造の過程で排出されるという意味です。
この協定は、加盟国による承認プロセスを含むブリュッセルの立法プロセスの各段階をすでに通過していたため、フランスの欧州議会議員パスカル・カンフィン[Pascal Canfin]をはじめとする他の議員は、自分たちのグリーンアジェンダを台無しにされたことに激怒しています。
他の加盟国がドイツとともにガス燃料車の禁止に反対すれば、EUのグリーンディールの他の要素も成立しなくなる恐れがあります。そうなれば、グリーンディールは完全に消滅する可能性があり、グリーン派は憤慨しているのです。
「この支離滅裂な姿勢によって、欧州建設の精神そのものが危うくなる」と、カンフィンはAFPに泣き言を言いました。
コメント欄には、この件に関する書き込みがありました：
「では、私たちはカーボンニュートラルを目指しているのでしょうか。それとも、産業革命以来、文字通り技術進歩の原動力となってきたものを、罰則のために非合法化しようとしているのでしょうか？ E-Fuelsはカーボンニュートラルであり、燃料の加工に再生可能なエネルギー源を使用します。私には勝者のように思えます。」
狂った環境保護主義者と経済的現実主義者の衝突に関する最新ニュースは、GreenTyranny.newsで見ることができます。
Sources for this article include:
ESG – A Potent Force for Evil 28th February 2023
https://vernoncoleman.org/articles/esg-potent-force-evil
ESGとは、環境、社会、ガバナンスを意味するが、実際には、存在しない気候変動に対抗するために可能な限りのことを行うことを意味する。
地球温暖化問題を口実に、企業、雇用、年金、貯蓄、そして最終的には価値あるものすべてを破壊するために、グローバリストの共謀者たちによってESGは考案されたのである。
そして、それが目的であったことを知れば、ESGが非常にうまく機能していることを認めざるを得ない。
政治家、緑の自由主義者、左翼共産主義者、金融評論家など、特にメディア関係者は皆、ESGの原則に傾倒している。彼らはそのために生きている。夜な夜な夢想している。彼らは、ほぼ間違いなく誰もが実質的に損をするような決定を下すよう企業を奨励し、いじめるが、世界をより良い場所にするためには全く何もしない。
ESGの熱狂的なファンは、おそらく気づいていないでしょうし、気づいていてもあまり気にしていないでしょうが、投資家や選挙民を含む実際の人々は、ESGなどどうでもよいと思っているのです。彼らは、気候変動が詐欺であることを知っていますし、誰も、特に警察官と自分をくっつけるような変な集団は、環境について本当に気にしていないことも知っているのです。彼らはビーバーを導入することを歓迎するが、自然について少しでも知っていれば、ビーバーがダムを作って農地を浸水させ、雨が降るたびに浸水するような家を建てるのに適しているだけだと分かるはずだ。
ESGは、あなたの生活を破壊し、自分たちをより金持ちにすることを目的とした億万長者の小さな陰謀家グループによって考案され、推進されている。
その目的は、世界を破壊し、グレートリセットをもたらしたい急進的な左翼リベラルの政策を推進することである。彼らは富の平等化を信じている。つまり、あなたが持っているものを欲しがっているのだが、個人投資家や言論の自由、生物学的性別は信じていないのだ。中流階級は破壊されなければならず、資本主義は悪であり、彼らがすべてのお金を持っていて、私たちがただ黙って言われたことをやっていれば、世界はずっと良くなると信じている。彼らは科学否定論者で、目覚めた統治を信じ、常に新しい法律を導入して、不合理な政治的アジェンダを押し進めようとしている。彼らは、あらゆるファシストの夢であり、あらゆる自由愛好家の悪夢であるEUを愛し、多様性と持続可能性を愛し、その両方を手に入れられるなら、割れたガラスの中を這うように歩かせるだろう。
多様性と持続可能性を愛し、その両方を手に入れられるなら、ガラスの破片を這わせるだろう。核戦争が自分たちの望みを叶えてくれると思えば、それに票を投じるだろう。(彼らは愚かなので、核戦争に勝者はなく、生き残った者は皆、自分が死んだことを願うことになることを理解していない)。独善的で、自己欺瞞に満ちた過激派左翼リベラルは、自分たちがスポンサーのために働いていることに気づいていない。億万長者の陰謀家たちは、彼らがすべてのお金を持っていれば、世界はずっと良い場所になると知っており、世界を破壊したいあなたと私、過激派左翼リベラルはただ黙って、言われたことをやっているだけなのだ。
ESGを支えているのは、シュワブ、ブレア、キングチャールズ、ソロス、マスク、ゲイツのような人々です。しかし、その糸を引いているのは、ブラックロックのフィンク、ブルームバーグのブルームバーグ、ポールソン、ゴールドマン・サックスのソロモン、つまり、シャイロックとフェイギンとロスチャイルドの不浄な同盟の落とし子のような悪の銀行である、ロスチャイルドの、そう、ロスチャイルドなのです。 （蛇足：国債高利貸し）
ESGとはそういうものだ。
腐敗した共謀者と、腐敗した従順な協力者は、我々抜きで戦争に勝つために何でもする。彼らは合意政治に興味はない。彼らは支配と権力、そしてすべてのお金でゲームを終わらせることに完全にコミットしているのである。彼らは、意図的に、細心の注意を払って、我々の持つあらゆる伝統を破壊してきた。私たちの文化が歴史の上に築かれていることを知っている彼らは、私たちが誇りに思うものをすべて取り除こうと決意しているのである。
しかし、一抹の明るいニュースもある。
アメリカでは、投資家がESG投資ファンドに背を向けている。
2020年と2021年、アメリカの投資家はESGファンドに大量の資金を投入した。
しかし、2022年、ESGファンドへの投資額は96%も減少している。
運が良ければ、ESGのナンセンスはすぐに終わるかもしれない。そして、1分でも早くはない。
There’s more about ESG and money and investing in Vernon Coleman’s book They want your money and your life which is available through the bookshop on this website.
https://twitter.com/nvskjp
SDGs Gov・与野党が反日とわからないといつまでも続く。
金儲けしながらの、社会混乱と人口削減には成功でしょうか？
Green fail: Many of Scotland’s wind turbines are being powered by diesel fuel generators that are leaking hydraulic fluid Wednesday, February 08, 2023 by: JD Heyes
(ナチュラルニュース) 極左の「気候変動」政策の狂気が、再びねぐらに帰ってきました。今回は、西洋文明が本質的に始まった場所であり、死に絶えた場所でもあるスコットランドにおいてです。
Breitbart Newsによれば、スコットランドの「グリーンエネルギー」風車はディーゼル発電機で稼働しており、その多くは田舎に作動油を漏らしているといいます。
「スペイン人のイグナシオ・ガラン[Ignacio Galan]が率いるスコティッシュ・パワー社は、実はスペインのイベルドローラ社の子会社であるが、Sunday Mailによれば、12月には約71基のタービンを暖めるためにディーゼル発電機に接続しなければならなかったことを認め、内部告発者がタービンの問題は根深い、と左寄り紙に語っている」と、その報告は述べました。
その内部告発者は言いました：「12月中にArecleochのタービン60基とGlenn Appのタービン11基がケーブルの不具合で非通電になりました・・・これらのタービンを再通電するためにディーゼル発電機が1日6時間以上稼働していました。
「タービンは、エネルギーを生産するのではなく、送電網からエネルギーを取り込むという故障のために定期的に停止しており、また、交換されていない部品のために長期間にわたって半分の電力で運転されたままになっている」と、その内部告発者は続けました。「汚れた作動油が、装置のひび割れによって、スコットランドの田園地帯に散布されるのも日常茶飯事です。2017年にキルガリオック[Kilgallioch]風力発電所で作業員が死亡して以来、安全基準は改善されていません。」
別の情報源では、1,000ガロン以上の漏れた作動油が、渦巻く風力発電機によってまとめて「田園地帯に散布された」と報じており、もちろん、そもそも風車の背後にある「環境に優しい」目的は否定されています。
「スコットランド政府は、ヨーロッパに吹く風の40％がスコットランドを吹いているとして、外国人投資家にとって魅力的な国にしたいと考えています。しかし、だからといって、ディーゼル発電機や作動油から出る炭素で水路や自然が汚染されるのを我慢するべきではありません」と、内部告発者はSunday Mail.のインタビューの中で続けています。
「エネルギーコストが上昇し続ける一方で、風力発電所は企業の強欲のために効率的に稼働していないことを認識すべきだ」と、内部告発者は続け、左翼の論調を繰り返しました。しかし、Breitbart Londonによれば、それは一般のスコットランド人が法外なエネルギー料金を支払っている中で、スコティッシュ・パワーのスペイン人CEOが2021年に稼いだ数百万ドル（これはエネルギー会社のせいではなく、安い化石燃料よりも非効率な発電を優先させるリベラルなエネルギー政策）のことを言っている可能性もあるそうです。
ところがその点、改革党のリチャード・タイス[Richard Tice]党首（旧ブレグジット党）は最近、英国の洋上風力発電機の約83％が外国企業の所有で、その最大手はEU加盟国のデンマーク政府だと不満を漏らしているのです。
「私たち英国の納税者は、デンマークの納税者のためにこれまで以上に大きな利益を生み出すために、インフレに連動した巨額の補助金を支払っているのです。それのどこがいいんだ？」と、タイスは言った。
支配権を取り戻せ：改革派、電力会社の外国人所有の廃止を要求https://t.co/vM9Hpc0pMY
— Breitbart London (@BreitbartLondon) February 2, 2023
この地域の左派スコットランド労働党のスコットランド議会議員（MSP）であるコリン・スマイス[Colin Smyth]は、「故障したタービンを除氷するためにディーゼル発電機を使わなければならないのは環境破壊だ」と認める一方で、スコットランド政府の「ネットゼロに関するレトリックと現実が大きく異なる」ことについて非難し、彼らを「不誠実」と非難しています。
現代の経済を動かすために、大規模な風車や太陽光発電所への急激で無意味な軸足転換を行うのは無意味です。十分なエネルギーを生み出すのに十分な技術がないだけでなく、文字通り、現代の生活が「気候を変える」のに十分な排出量を生み出していることを証明する本物の、再現可能なデータはないのです。気候は地球の歴史全体を通して「変化」してきたし、核兵器で世界を破壊しない限り、人間が何をしようとも変化し続けるでしょう。
Sources include:
Electric vehicles are a SCAM – here’s why Friday, February 03, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-02-03-electric-vehicles-are-a-scam-heres-why.html#
(ナチュラルニュース） Covid詐欺デミックの時にマスクや「ワクチン」を売るために使われたマーケティングと、社会を電気自動車（EV）だけに変えようとする動きには、不穏な重なりがあります。
「地球温暖化」と「気候変動」から地球を救うために、すべてのガス自動車、そして今やガス調理器が消えなければならないと言われています。これは本当でしょうか？答えは、もちろん違います。
例えば、航続距離。EVが1回の充電で走行できる距離については、あなたが何を聞いたとしても、冬場は半分にするとより正確な数値がわかります。また、積載量や牽引力についても、大げさな数字が並んでいます。
「・・・電気トラックの場合－トラックが期待されること、例えばトレーラーを引っ張るようなことをするために使われるとき・・・代わりに、フォードの電気トラックF-150ライトニングの場合のように、1万ポンドのトレーラーを引っ張ることができるとだけ言われました。それは事実です。ただ、長くは引っ張れない。というか、ずっとだ」と、エリック・ピータース・オートス[Eric Peters Autos]はこの欺瞞について報告しています。
「しかし、実際にトレーラーを引っ張るとなると、80マイルごとに停車して充電しなければならない。また、自宅で充電できると言われましたが、これも事実です。それに関しては。」
「しかし、それがどれほどの時間を要するかは知らされていなかった。それどころか、たった30〜45分ほどで再び走り出すことができると信じ込まされていたのです。しかし、それはいわゆる「急速」充電器を訪れることによってのみ可能であり、自宅にはないのです。」
EVは汚い、危険、信頼性がない：なぜグリーンカルトはまたEVを好むのだろうか？
American Thinker誌に寄稿したジェローム・コルシ[Jerome Corsi]もこのテーマに取り組んでおり、EVへの転換は経済的に実行可能なものではないと指摘しています。
EVの普及は、実用性よりもむしろイデオロギー、つまり彼の言う「合理的な経済計算」によって推進されているのです。ワイオミング州の上院議員4名と下院議員2名が、2035年までにワイオミング州でのEV販売を全面的に禁止する法案を提出したのも、そのためです。
「ワイオミング州の広大な高速道路と電気自動車充電インフラの不足が、電気自動車の普及を不可能にしている」と、上院共同決議番号SJ004には書かれており、「電気自動車に使われるバッテリーには、国内供給が限られ途絶える恐れのある重要な鉱物が含まれている」とも述べられています。
もし、環境保護に熱心な左翼がガス自動車の販売を禁止することに成功した場合、特に産業車両や商用車が禁止対象となった場合、安全性や信頼性に大きな影響を与えることになります。吹雪の中、人里離れた道路脇でEVのセミトラックが死んだらどうなるのでしょう？ドライバーと積載物はどうなるのでしょうか？
ワイオミング州の法案では、「レアアースは簡単にリサイクルや使い捨てができないため、ワイオミング州やその他の地域の埋立地は、安全で責任ある方法でこれらの鉱物を処分する方法を開発する必要がある」と警告しています。
最後に、これらの製品を充電するための余分な電力はどこから来るのでしょうか？すでに、ある州では、ある時期になると、電気インフラの問題が発生しています。国全体がEVになったら、どうなるのでしょう？
あるコメントでは、「彼らは、それがうまくいかないことを気にしていない」と書かれていました。「彼らは、誰もが都市に住み、歩いたり自転車に乗ったりして、言われた場所にだけ行くことを望んでいます。何も所有せず、幸せになるのです。」
EVの推進とそれにしばしば伴う嘘についての最新ニュースは、GreenTyranny.newsで見ることができます。
Sources for this article include:
They want you to freeze to death: Biden, Democrats ban mining of primary fossil fuels in Minnesota Thursday, February 02, 2023 by: Roy Green
https://www.naturalnews.com/2023-02-02-biden-democrats-ban-mining-fossil-fuels-minnesota.html#
(ナチュラルニュース） ジョー・バイデン政権と民主党は、ミネソタ州の鉱業事業を、代替事業を提示することなく停止させました。彼らは、アメリカで3番目に寒い州での石炭、石油、ガスの採掘を20年間も事実上禁止したのです。すべては、完全に環境に配慮し、想像上の気候変動を止めようとする彼らの絶望的な追求でした。
民主党は1月26日、同州の下院で70対64という僅差を利用して、主要な化石燃料の採掘を禁止する歴史的な法案を可決したのです。これは、バイデンがミネソタ州北東部のアイアンレンジ（4つの主要な鉄鉱床がある）での採掘を禁止したのと時を同じくして行われました。(関連：不可抗力：鉄、銅、ニッケル、アルミニウム、亜鉛、鉄鋼を対象とした金属製錬事業の大規模なグローバル・シャットダウンが進行中)
Alpha Newsによると、採掘禁止に関する法案は、共和党との7時間に及ぶ議論の末に可決されました。共和党は、タイムラインをより管理しやすくするためにいくつかの修正案を提示したが、却下されました。
却下された修正案は、「州の新しい原子力発電所のモラトリアムの解除、炭素隔離技術の使用許可、グリーンエネルギーのサプライチェーンにおける児童労働や奴隷労働への影響を検討するための基準の延期」などでした。
スペンサー・アイゴ[Spencer Igo]議員（R-Wabana Township）は、討論に先立つ記者会見で、この法案によって「ミネソタは、労働基準も環境基準もない世界中の国に依存することになる」と述べました。「この法案のミネソタは、中国の児童奴隷やインドネシアやコンゴの劣悪な環境規制を背負いながら、クリーングリッド経済を構築することになるでしょう。」
ミネソタ州には銅、ニッケル、コバルトの大規模な鉱床がある
鉄鉱石生産で全米トップのミネソタ州には、クリーンエネルギーの未来を築く資源がすぐそこにあるのに、連邦政府は州内での採掘を禁止することを選択したとアイゴは嘆きました。
「銅、ニッケル、コバルトの世界第3位の埋蔵量は、この州議会議事堂の北250マイルのところにある。これらの資源に投資する代わりに、ここミネソタで採掘するよりも炭素排出量が20倍、25倍、30倍となる世界中に輸出することにしたのです」と、アイゴは述べました。
1月26日のプレスリリースによると、デブ・ハーランド[Deb Haaland]内務長官は、ミネソタ州北東部のスペリオル国有林にある約225,504エーカーの土地を鉱物リースから撤回する公有地命令7917に署名しました。
この動きは、鉱業協会や、鉱業は国の鉱物資源確保のために必要であり、ミネソタ州セントルイス郡の小都市イーリーで地下鉱山の建設を目指す大手鉱山会社ツインメタルズ社の利益を損なう恐れがあると考える議員からの批判を浴びました。
ツインメタルズが銅・ニッケル鉱山を設立する予定だった地域の代表であるピート・シュタウバー[Pete Stauber]議員（ミネソタ州選出）は、バイデン政権の決定を「我々の生活様式への攻撃」と呼びました。
一方、全米鉱業協会CEOのリッチ・ノーラン[Rich Nolan]は、米国が「製造、革新、気候のリーダー」を目指していることを考えると、この決定は「ナンセンス」であると述べました。
ノーランによると、政府は、ニッケル、コバルト、銅などの鉱物の需要が、「太陽光や風力のインフラ、電気自動車に広く応用されている」ために、「急増」している時に、採掘モラトリアムを課したのだといいます。
ノーランは、これらの土地は、高賃金の国内雇用を提供する以外に、米国メーカーに鉱物の「豊富な供給源」を提供することができると指摘しました。さらに、環境と安全に関する規制を遵守して実施されるはずの採掘作業で、米国は損失を被っているのです。
もちろん、こうした指摘はバイデンや民主党の議員には聞き入れられないでしょう。彼らは、ミネソタ州民やアメリカ人一般にとって何が本当に有益なのかを考えず、権力を誇示したいのです。
英国が気候変動対策にもかかわらず、この数十年で初めて新しい炭鉱を承認したことについて、以下のビデオで説明しています。
https://www.brighteon.com/embed/d6195c31-6530-4ca1-b21c-8a47f6a1d713
このビデオはBrighteon.comのIron Age Newsチャンネルからのものです。
More related stories:
Biden threatens oil firms: Do something about rising gas prices or face consequences.
Biden and Harris blatantly lied when they said before the election they would not ban fracking.
Sources include:
乱セットだった？それとも？
The Lancet, which scammed the world by publishing a rigged study against ivermectin, now says climate change is a “medical emergency” Sunday, January 29, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-01-29-lancet-says-climate-change-medical-emergency.html#
(ナチュラルニュース） ランセット誌によると、今日の最も差し迫った問題は、「気候危機の倫理的・医学的緊急性」だといいます。
英国に本拠を置く、かつて尊敬されていたこの医学雑誌は、地球温暖化を「21世紀最大の世界的健康上の脅威」と宣言しました。その編集委員会はまた、「気候変動への無力な対応について抗議するために、英国のビジネス・エネルギー・産業戦略省の入り口をブロックした」絶滅への反乱行動に参加した医療従事者を祝っています。
ヘルスケアは、2014年に「世界のヘルスケア産業が2ギガトンの二酸化炭素（CO2）を排出し、世界全体の4.4％を占めた」ことから、「気候問題の一部」であるとランセットは述べています。このことから、医療界における積極的な気候変動活動という形で、早急に行動を起こすことが求められていると言われています。
これは、最近、米国における「医療人種差別」を、全米に根強く存在するとされる「構造的暴力」を解体することによってのみ解決できる、もうひとつの緊急課題であると宣言したランセットと同じものです。(関連：COVID詐欺デミックの最中、ランセットがヒドロキシクロロキン[HCQ]が心臓病を引き起こすと主張する偽科学研究を発表し、その後撤回されたことを覚えているでしょうか?）
医薬品は「化石燃料」から作られるため、医薬品もまた、化石燃料を使用する必要がある
気候変動に関して、ランセットは、「使い捨ての滅菌用品や手術器具から発生するゴミで溢れかえる手術室」、「化石燃料に依存する自家用輸送機関で埋まる駐車場、デジタルモニターやその他の技術に流れる絶え間ないエネルギー」を指摘しています。（蛇足：過剰医猟は止めたら、人々は健康になるとは思いますよ。ところで、溢れかえるマスクはどうなの？）
興味深いことに、この雑誌は、医薬品のほとんどがいわゆる「化石燃料」から作られているため、医薬品も気候問題であると指摘しています。化石燃料とは、実際には、地球の表面下に豊富に存在する、神から与えられた地球燃料に過ぎません。
ランセットが懸念しているのは、これらの燃料そのものよりも、それらが作り出す「炭素」です。ご存知のように、気候変動カルトは炭素に執着し、すべての生命が炭素から作られているにもかかわらず、それを「悪」であると信じているのです。
ランセットが提案するこの炭素に対抗する一つの方法は、医師が無料医薬品サンプルプログラムへの参加を止めることです。「薬の過剰使用を減らし、サンプルが未使用になったときの炭素の影響を減らすのに役立ちます。」
ランセットが提示したもう一つのアイデアは、医師が患者に30日間の薬物投与コースを開始するのを止めて、代わりに、「医師と患者の利便性を多少犠牲にしてでも」1週間供給という方法を試してみることです。
馬鹿げているように聞こえますが－実際そうなのだが－これが、昔は広く医学の金字塔と考えられていたこの雑誌の現状なのです。ランセットは、政府や学界、ウォール街がそうであるように、明らかに気候変動論者に浸透し、乗っ取られています。
面白いことに、ランセットは医師に対して、「医薬品の気候への影響や気候変動による健康被害についての教育を盛り込んだ」「グリーン・インフォームド・コンセント」プログラムに参加するよう求めています。（蛇足：直接、医薬健康被害の教育を盛り込んだ方がよろしい。とりわけ「ワクチン」の秘密について）
つまり、患者は医者にかかるたびに、あるいは処方箋をもらうたびに、気候変動プロパガンダを教え込まれることになるのです。これによって、患者は、「薬を拒否することもできるし、薬を受け入れてカーボンオフセットを追求することもできる」ようになるのです。
全体として、ランセットは、あらゆる医師が「日常臨床における気候変動活動家」になることを望んでいるのです－そう、これは同誌からの直接の引用です。
「医療従事者は、必要な薬だけを調剤し、それが最大限に活用されるようにすることで、医療に伴う二酸化炭素排出量を削減する重要な役割を担っている」と、同誌は述べています。（蛇足：薬害を減らすためにと言うと、命が危ないので、気候変動を逆手にとっている善意の意見なのかもしれない？）
偽科学を見分ける方法については、JunkScienceWatch.comで詳しく解説しています。
Sources for this article include:
Latest fake science from White House claims gas stoves cause brain damage – but the REAL damage comes from high-voltage power lines feeding electric stoves
Sunday, January 15, 2023 by: Ethan Huff
https://www.naturalnews.com/2023-01-15-fake-science-white-house-gas-stoves-brain-damage.html#
(ナチュラルニュース）議会のハイエナ、アレクサンドリア・オカシオ・コルテス[Alexandria Ocasio-Cortez]（AOC）が先週、グリーンの教会のために反ガスコンロの説教をし、天然ガスは子供の脳障害を引き起こすと主張したことから、国民は大笑いしています。しかし、AOCが言及しなかったのは、電気コンロの方がはるかに悪いということです。
国際がん研究機関（IARC）によると、高圧送電線から放出される極低周波（ELF）磁場は、「人間に対して発がん性がある可能性がある」といいます。これまでのところ、電気コンロや電気自動車（EV）、電気製品の普及を推進する民主党の中で、この事実を取り上げた議員は一人もいません。
AOCがガスコンロの害について世間に説教を始めた直後、スコット・ワイナー[Scott Wiener]上院議員を含む他の民主党議員も全く同じことをしました。まるで一つの情報源からそうするように言われたようです。そしてAOCのように、彼らの「グリーン」ユートピアに必要な電線の危険性については、誰一人として言及しなかったのです。
(関連：子供の脳障害を引き起こすものが他にあるか？あらゆるものに含まれている大豆油だ)
グリーン」アジェンダは階級闘争である－エリートはすべての素晴らしい「汚染」物を手に入れ、あなたは電気バーナーで虫を調理する
この新しいガスコンロ反対運動で最も滑稽な偽善的要素は、関係者の大多数がガスコンロを持っていることです。ガスで調理することは優れているのだから、「エリート」たちはみんなに電気で調理してほしいと思うのでしょう。
これは階級闘争なのです。「地球を救う」という名目で、政治的エリート層はアメリカ人から権利と自由を奪い、同時に最高の調理器具、最高の自家用飛行機、最高の贅沢な邸宅で自分たちを豊かにしているのです。
世界経済フォーラム（WEF）のパートナーである「Carbon-Free Buildings」が、反ガスコンロ政策の背後にいると言われています。そのCEOは、全世界から「炭素の排出」をなくしたいと考えています。これには、炭素でできている人間も含まれます。
左派はこの最新の演出で、本当にIQのどん底に落ちています。人々は、自分たちの食べるもの、することのすべてが地球を破壊していると言われることに飽き飽きしています。
「ばかばかしいにもほどがある」と、あるコメンテーターは書きました。「かわいそうなAOCは、普通の人がたまになるような頭痛に襲われ、ガスコンロのせいにしたのだ。」
「ガスコンロは少なくとも50年前からあり、今まで何の不満もなかった。しかし、いつものことだが、大手MSMは、民主党に禁止するための明るいアイデアを与えるために、このことを大々的に演出しなければならない。どうでしょう？ガスコンロを持っている人は皆、ブチ切れと言うだろう。家に220ボルトのサービスがない人は、ガスかプロパン以外の選択肢はないのです。」
また、「停電を考えると、電気は非常に信頼性が低い」という指摘もありました。家中がオール電化の場合、特に寒い冬に問題が発生すると、家族全員に死が訪れる可能性があるのです。
「私はずっと何年も前に偉大な白い北に住んでいたとき、私たちは毎年冬に何度か協同組合の電気が止まっている時に暖房として使っていました！」と、別のコメント者が書きました。
「テキサスでは、今、私たちは、2021年2月に、凍死しないように、そして、パイプが凍らないようにするために使用したガス暖炉を持っています！」
その他の関連ニュースは、GreenTyranny.newsで見ることができます。
Sources for this article include:
関連
The Green Energy Fraud 11th January 2023
https://vernoncoleman.org/articles/green-energy-fraud
今、多くの人が「グリーンエネルギー」だと信じて買っている。自分たちが使っている電気は、すべて風車やソーラーパネルの助けを借りて作られたものだと言うのだ。悲しいかな、これは全くのナンセンスであり、ラップトップやテレビ、回転式乾燥機、暖房システムはすべて再生可能エネルギー源から得た電気で動いていると主張する自惚れ屋は、騙されているのである。
英国の電力はすべてナショナル・グリッドから供給されており、ナショナル・グリッドは電力のほとんどを化石燃料から得ている。ごく一部はソーラーパネルや風力発電によるものだが、ほとんどの電気は石炭、ディーゼル、ガス、薪を燃やして作られている。
(欧米では、石炭は昨日の燃料だと広く信じられている。これはとんでもない神話だ。南アフリカでは、今でも電力の85％を石炭でまかなっているし、中国は最近、石炭火力発電所を建設している。まるで、どの国がより多くの石炭を燃やすかを競っているかのようだが、私の知る限り、それはあり得ることだろう。そしてもちろん、英国政府は最近、新しい炭鉱を承認した)
そして、ここが賢いところなのだが、どこの国の政府も、ガスと木材を再生可能な、あるいは「グリーン」なエネルギー源として再定義することにしたのである。
皮肉なことに、いわゆる再生可能エネルギー源から得られる電力のほとんどは、木質ペレットを燃やして得られるものなのだ。そして、その木質ペレットはアメリカの木から作られている。木は切り倒され、木質ペレットにされる必要がある。そして、その木質ペレットをディーゼルエンジンのトラックに積んで港に運び、そこでディーゼルエンジンの船に積んで大西洋を渡らなければならないのである。この全工程で、生産量よりもはるかに多くのエネルギーが消費され、驚くほど無駄が多いのだ。しかし、政治家、ジャーナリスト、そしてウッドペレットを販売する責任者は、騙されやすい一般の人々に、木は少なくとも理論的には「再生可能」と見なされるので、これは「グリーン」なエネルギー源であると説得することに成功したのである。
エネルギー問題の真実を知りたい方は、ヴァーノン・コールマン著『気候変動より大きな問題：石油の終焉』をお読みください。アマゾンで購入できます。
Plastic Bags – The Startling Official Truth 7th January 2023
https://vernoncoleman.org/articles/plastic-bags-startling-official-truth
地球上でプラスチックほど嫌われている素材はない。しかし、その嫌悪感は無意味なものだ。
驚くべきことは、政治家が自分たちの専門家を無視することに固執していることだ。
2005年、スコットランド政府は、紙袋の製造はプラスチック袋の製造の4倍もの水を消費すると報告している。(もちろん、水は地球上で最も価値のある、最も希少な商品の一つである）。
また、2011年の英国環境庁の調査によると、紙袋はレジ袋よりも3倍も地球温暖化に貢献しているとのことである。(私は地球温暖化が存在するとは思っていない。しかし、無意味なことを信じているカルト信者たちは、せめて証拠を時々見てみるべきだ)
それなのに、プラスチックは「現代における最大の環境破壊の一つ」と言われている。
世界中の聖職者たちは、レジ袋やストローが禁止されれば、自分の国がより良い場所になると信じているようだ。彼らは、木が切り倒されて紙袋や小さな木のフォークが作られるのを見たいのだ。
みんな馬鹿なのだ。
ヴァーノン・コールマンの著書『A Bigger Problem than Climate Change: The end of oil （気候変動より大きな問題：石油の終焉）」はペーパーバックと電子ブックで入手可能です。この本には、石油が枯渇していることを証明するすべての証拠と、枯渇したときに何が起こるかが書かれています。
